Burgman 650

...cherchez pas je tripe les GP 800 et les burgman...

Le moteur :

Les vrais défauts c'est l'amorto arrière qui dandine un poil quant on attaque très fort mais on s'y habitue et ce n'est pas trop dangereux sachant que l'avant ne bronche pas, l'autonomie du scoot qui peine à dépasser les 230 km, la pepeche bien qu'il marche mieux qu'un TMAX d'origine et qu'il soit conçu avant tout pour un mode GT, la garde au sol qui en mode attaque fait que l'on touche les caches, et un revente pas évidente....j'ai eu 4 appels....(le premier à été le bon néanmoins)

Pour les points positifs, un confort au top, une protection superbe, une tenue de route merveilleuse, une boite manuelle sur un scoot franchement bien réalisée, un moteur robuste, un coffre gigantesque.....

en jeux vidéo :

en blanc ...

il parait que la décélération est désagréable...vrai ?

Ce n'est qu'aux US qu'il est dispo en blanc....

...mrick...vas y lache toi sur les Burg 650...ça m'intéresse vraiment...

...tu disais qu'avec les susp au cran 4 (le plus dur ) ça bougeait plus...

Alors?

J'aimerai l'avis très exhaustif aussi de


Monsieur ARNO 83

...s'il daignait venir nous voir de temps à autre...'foiré !

En effet, si tu durcis au max les suspats arrières, les louvoiements disparaissent presque totalement, il n'y a que quand tu le pousses au dessus de 170 dans des courbes que l'effet réapparait légèrement, sinon la perte de confort engendrée par le durcissement des suspensions est minime....

Pour le reste, il est possible d'effectuer quelques modifications sur le BB comme changer le pot ce qui n'apporte généralement qu'un gain en terme de bruit mais pas de perf si le filtre KN n'est pas changé. De plus, il est possible d'y ajouter aussi un boitier power commander . Pour info, un de mes potes en avait un avec boitier, KN et pot et prenait sur du plat plus de 200 avec.....alors que moi d'origine, je peinais à 170...

J'ai avec mon BB effectué plusieurs fois des aller retour paris Bassin d'arcachon poignée en coin sur tout le long et n'ai JAMAIS rencontré aucun problème, a croire que le moteur est increvable. Pour preuve, une personne sur un autre forum roule toujours en mode on off avec son BB 650 (plus souvent on que off d'ailleurs) et totalise aujourd'hui plus de 200 000 km avec sans aucun problème.

Que dire de plus si ce n'est que j'adore ce scoot qui m'a apporté beaucoup de joie et ne m'a jamais posé de problèmes....mon premier maxi scoot mais surement pas le dernier

Pourquoi tu l'as bazardé ?

Il coute cher à l'entretien ?

Parce que je voulais quelque chose qui pousse plus....uniquement pour une raison de plus de puissance

Et surement aussi parce que je suis un sal gosse qui reste satisfait de son achat que très voir trop peu de temps.....(cr de ma femme lors de l'achat de la moto....)