BB 650 ou un 0-100 km/h flatteur ?

C'est pour ça que lorsqu'on compare des machines on le fait avec des machines d'origine! Parce que Paul a un vario mais Jacques a pas de vario mais une couonne et Maurice lui il a un Top case et Rachid.......etc!

Resultat sans equivoque:

1/ Gilera GP800
2/ Suzuki Burgman 650
3/ Yamaha T-Max 500

Je serais moins categorique, bb devant t max comme dis cela dépend de beaucoup de critére ,avec mon t max j'ais jamais vu un bb me faire la pige au démmarage

Samos78 a écrit:C'est pour ça que lorsqu'on compare des machines on le fait avec des machines d'origine! Parce que Paul a un vario mais Jacques a pas de vario mais une couonne et Maurice lui il a un Top case et Rachid.......etc!

Resultat sans equivoque:

1/ Gilera GP800
2/Honda DN01
3/ Suzuki Burgman 650
4/ Yamaha T-Max 500

Tu l'aimes ton DN mon J-P!

Ya pas de classement pour le DN-01 il est hors categorie... La categorie des bogosses!

Oui c'est vrai que je l'aime bien...

Et qu'aucun Tmax même variolé et full barouf Akra ne m'a jamais déposé à l'accélération!!!
Idem pour burgman 650 par contre le GP me pose facile

Hello

bean a écrit:Je serais moins categorique, bb devant t max comme dis cela dépend de beaucoup de critére ,avec mon t max j'ais jamais vu un bb me faire la pige au démmarage

Bin viens par chez moi, et je te montre

Mais très honêtement, le BB en mode power dépose au démarrage un T-max d'origine, et ça, étant sur paname, je le test tous les jours face à certains possesseurs de T-max qui pensent que leur scoot est l'arme absolue pour déposer tout ce qui bouge.

Et puis il y a aussi le fait que les pilotes de Big Burg sont généralement calme et ne répondent pas souvent à des minis run aux feux, du coup, beaucoup pensent les déposer, alors qu'on a eu tout le temps de se boire un café et allumer une clope avant de démarrer

Petite anecdote, il y a quelques temps, un t-max s'arrête à mon niveau au feu.
le feu passe au vert, moi je démarre normalement et lui met poignée dans le coin me mettant forcément une valise.
jele ramarre au feu suivant, il me regarde, et souris.
Vous savez, le genre de sourire qui vous fait penser qu'il se fout carrément de votre tronche
Bin du coup, j'appuie sur mon bouton power usiné à -1.8 (spéciale dédicace à mon Samos) , et paf, le feu passe au vert, poignée dans le coin, et la, c'est moi qui lui met une valise, avec en plus le GPR qui pétait toutes les vitrines des boutiques !!!
Il me ramarre au feu suivant et me dit : Ha bin putain, ça marche fort ton truque !
Éclats de rire, et après 2 minutes de causettes chacun a repris sa route.

Mais bon, à la finale en s'en fout, si je voulais un truque qui envoie, j'aurais gardé mon Haya ou mon dernier XX
Et comme le dit si bien Samos, si on est passé au scoot, c'est avant tout pour le coté pratique

@+

En 1 post tu me cites deux fois! Tu m'aimes mon cokin!

Je re re valide ce qui est dit un Burgman d'origine (le boutton power est d'origine donc on l'utilise !!!) face a un T-Max d'origine (n'importe quelle année) le Big Burg est devant point barre!

c est fou ca !!! SAMOS ET BIGBock vous le confirme 10 fois et par A+B et y a encore des sceptiques ..... j ai compris d ou viens la legende du TMAX .... ts des mythos quoi ....

redgegou a écrit:c est fou ca !!! SAMOS ET BIGBock vous le confirme

+ papyjo78 qui a eu 3 tmax et un burgman

si tu met les deux machines d'origine avec deux pilotes de meme poid c'est clair le bubu est devant

mais dans mon cas c'est vrai que je suis devant mon pote en bubu et d'ailleur il n'y a qu'a voir sur le CR de la ballade a st trop (la 1ère) il y a une vidéo ou on part tous comme des balles du feu et le bubu reste derrière mon T Max

son burgman est tout d'origine , mon T Max non
mon pote doit bien faire 10 kilos de plus que moi
donc ceci explique cela

Echange de monture avec ton pote et tu sauras enfin ..

mais je sais déja ... le bubu c'est 55 cv et le T Max 43 cv

pas besoin de faire de dessin