Vitesse majesty 400 !!

A petite dose !!

Heureusement

Le tmax c'est 165 km/h vitesse constructeur

Heu ! moi perso mon modéle 2008 c'etait 160 kmh sur le plat et 164 kmh en descente au gps ! je precise avec vario j costa monté en 16 g

Ayant eu 2 Tmax ( 2008 & 2005 ) et actuellement sur un Majesty 400 en fin de rodage, je suis en effet surpris sur les capacités du "MAJ"

De + la nouvelle transmission et vraiment TOP, même pas le creux au démarrage du Tmax d'origine

ttfab a écrit:Ayant eu 2 Tmax ( 2008 & 2005 ) et actuellement sur un Majesty 400 en fin de rodage, je suis en effet surpris sur les capacités du "MAJ"

De + la nouvelle transmission et vraiment TOP, même pas le creux au démarrage du Tmax d'origine

Et par rapport au sw-t400 ?

papyjo78 a écrit:

ttfab a écrit:Ayant eu 2 Tmax ( 2008 & 2005 ) et actuellement sur un Majesty 400 en fin de rodage, je suis en effet surpris sur les capacités du "MAJ"

De + la nouvelle transmission et vraiment TOP, même pas le creux au démarrage du Tmax d'origine

Et par rapport au sw-t400 ?

le SWT-400 est assez lent au démarrage, c'est relatif quand même, mais il y a une grosse inertie au démarrage, le couple étant perché assez haut, il manque 1000tr/mn pour aller le chercher au départ ( 5500 contre 6500 ).

Aujourd'hui je me suis "amusé" a un départ avec un tmax ( un full stock, renseignement pris au 2eme feu ... ) ben je suis surpris c'est quasiment quife quife sur les 50 premiers metres

honnêtement, je suis le 1er surpris, la nouvelle transmission accroche vraiment bien, et le fait de prendre quasiment le pic de couple au demmarrage ( manque 500tr qd même ) dynamise bien le Maj.

Entre un Maj400 et un SWT400 ( full stock !!! ) la différence est flagrande sur les premiers 10 mètres, ensuite c'est quife quife et le SWT remonte à partir de 80/100 kmh seulement son handicap du départ.

pas que je soit un fou de la poignée, mais c'est agréable de s'extirper du flot directement

sinon pour l'anecdote, ayant dépassé mes 1600 kms de rodage, je me suis laissé aller a un 150/155 ensuite avec la bulle givi airflow ca freine trop !!! , j'ai reussi à accrocher un 165 compteur en descente, mais mon moteur est trop jeune pour prendre encore ses tours au dessus de 7500tr ... ca se sent ...

calmos l ami le 400 majesty(excellente machine pour l urbain)reste un mono et par conséquent peine a supporter une charge longue....rien a voir avec le swt qui lui est un bi qui supportera sans dommage un Paris/Marseille a fond

jeffou a écrit:calmos l ami le 400 majesty(excellente machine pour l urbain)reste un mono et par conséquent peine a supporter une charge longue....rien a voir avec le swt qui lui est un bi qui supportera sans dommage un Paris/Marseille a fond

tout a fait d'accord

ce n'est pas le même philosophie ...

le Maj est trés bon de 1600 à 7200 aprés il perd de sa superbe .. il n'y a même pas d'interet c'est contre nature pour un mono de monter plus haut ...
( a ce régime on est deja à 140/145 compteur soit un bon 130 chrono réel voir un peu plus. ) le compteur est plus optimiste que le SWT

le SWT est impressionnant passé 6500/7000 on sent le moteur reprendre de l'entrein !!!
( mais on est déjà trés voir trop vite !!!! )

je pense que SWT400 doit etre TOP avec une contre poulie -1.2mm et des pulley 1/2Gr - lourd que d'origine ...
( j'ai pas eu la chance de pouvoir essayer, moteur HS à 2500 kms pour mon ex SWT400 !!!!! )

pour le 400Maja partir de 2009, pas besoin de 1/2 poulie, mais juste des gallets genre 15gr en PULLEY POUR PRENDRE JUSTE DE 3/500 TR DE +

Oups un moteur d'honda hs a 2500 km

Mon sw-t600 part comme une fusée à partir de 130 km/h et c'est impressionnant de monter direct jusqu'a la Vmax apparemment comme le sw-t400

Oui c'est similaire de 6500 à 8000 c'est "une fusée" bien meilleur que le tmax d'ailleurs qui peine a ces regimes ...

un mini VTEC

j'ai hesité entre le 400 Maj est le SWT-600, a 200€ prés ... mais le vendeur m'a decidé en tombant la promo de 500€ supplémentaires , mais j'ai failli reprendre un SWT- mais en 600