[ POTs ] Majesty 400 ???

Bonjour,

ayant des soucis d'encombrement avec mon scoot actuel , je pensai opter pour un échappement adaptable ...

ça touche dés que l'on manœuvre entre les voitures !!!

idem ça touche lorsque je passe mon "portillon" de maison ...

j'ai vu sur la toile un échappement "sympa" esthétiquement et surtout en encombrement !!!
( environ 20cm plus court et moins large de 10cm ( moins déporté ))

un Giannelli, quelqu'un connait ?







comparer a l'origine, c'est le jour et la nuit en taille !!!!



il est homologué, mais j'arrive pas savoir si il est catalysé ( je pense ) et surtout son son ?

il y a sur la ligne une reprise de sonde lambda en amont


c'est surtout son prix qui est sympa 215€

leo vince 319 e
ixil 429 e

flodelaseyne a écrit:leo vince 319 e
ixil 429 e

oui ils sont sympa mais quasi aussi long que le stock, et il n'y a pas cette plaque de protection ...

le 4road est connu et reconnu ...

je pensai la jouer "decalé" est sortir des sentiers battu, mais le soucis avec un mono, c'est que le son est vite dégueu

j'ai trouvé ca en giannelli en son ...

http://www.youtube.com/watch?v=h0mPK3ttGRM

mais c'est pas le plus beau

sinon le produit a l'air bien fini !!!

yes je pense que c est le plus esthetique et le meilleur rapport qualité/prix......bon choix

c'est negligeable, mais on doit bien ganger 3/4 kilos et 0.1cv

le pot d'origine est tellement bridé que ca fait un "paff" a chaque laché de gaz , le scoot n'a que 2000 kms , mais c'est super bridé !!!

je pense, que pour ton probleme de base que tu as exposé , (l'encombrement), c'est LE pot qu'il te faut

apres sur un 400 maj ca sera kif kif en gain perte

Cyrus a écrit:je pense, que pour ton probleme de base que tu as exposé , (l'encombrement), c'est LE pot qu'il te faut

apres sur un 400 maj ca sera kif kif en gain perte

OUi, gain 4 kilos, c'est pas négligeable quand même 223 d'origine ...

quasi le gain du nouveau tmax / 2008

vu la taille du pot il y a forcement moins de laine de roche, donc moins castrateur ... on verra bien, vu le tarif je vais me lancer

Dis moi que tu as coupé l immense bavette arrière!!!! En tout cas c est un joli scoot. Tu l as pris de quelle couleur?

Hello


Pour répondre au cata, il y a de fortes chance qu'il ne soit pas catalysé.
Quasiment toutes les lignes adaptable ne le sont pas.
En tout cas, que ce soit en moto ou scoot, et quel que soit la marque de pot, je ne suis jamais tombé sur un adaptable catalysé.

@+

Ben si tu le label homologuer ...... Il l esobligatoirement ....

Akra on 50/50

Leovince idem



En gros 1pot adapt sur deux l es

Source giannelli.com

Homologation chapter 5: measures to control exhaust gases emissions
Homologation chapter 9: limits for noise and power

Tu es 100% homologuer

Seb74 a écrit:Dis moi que tu as coupé l immense bavette arrière!!!! En tout cas c est un joli scoot. Tu l as pris de quelle couleur?

comme sur les photos white competition, la même couleur que le tmax ( blanc pailleté )

Cyrus a écrit:Source giannelli.com

Homologation chapter 5: measures to control exhaust gases emissions
Homologation chapter 9: limits for noise and power

Tu es 100% homologuer

nickel !!!

215€ c'est enorme , quand sur le tmax c'est mini mini 500€ .... et quasi 1000€ pour la ligne AKRA

Hello

Cyrus a écrit:Source giannelli.com

Homologation chapter 5: measures to control exhaust gases emissions
Homologation chapter 9: limits for noise and power

Tu es 100% homologuer

Comme sur mon GPR, pourtant dedans, c'est vide de chez vide !

@+