interview PDG Bmw motorrad

Ouais ça laisse entendre quand même qu'il sera sensiblement plus cher que le tmax "Nous serons très proche du tmax, tout en restant accessible"... . Il est clair également que ça devrait être différent qu'il y a 10 ans dans les concessions. Pour ceux qui se rappellent du C1 et le service qui allait avec......

ok le moteur est plus gros que celui du T Max

mais le prix de revient du cadre en alu du T Max et celui du

BMW en tubes n'est pas du tout le meme , ils pourraient

faire un bel effort ,pour se retrouver au meme tarif tout

en ayant des marges plus que correctes

Faut l’espérer en tout cas. Car si par erreur commerciale, le BM est plus cher que le tmax, je doute que le succès escompté ne soit là....wait and see

[quote="touty83"]ok le moteur est plus gros que celui du T Max

mais le prix de revient du cadre en alu du T Max et celui du

BMW en tubes n'est pas du tout le meme , ils pourraient

faire un bel effort ,pour se retrouver au meme tarif tout

en ayant des marges plus que correctes[/quote




- 1 si le cadre du BM est en tube d'acier alors que celui du tmax est en alu, je ne savais pas...

Là, c'est clairement dommage...

si tu regardes les photos tu verra que le cadre du c600 est quasi similaire a celui du T Max 1ère génération

perso je vois pas le soucis sur un 2 roues de seulement 60ch ...

si ils arrivent a accorder les suspensions avec ...

Par contre je pense qu'il faudra plutot s'attendre a une tenue de route oldies ...

le tmax de 2006 n'a jamais été un saucisson sur la route

le cadre tubulaire acier a toujours été salué par les conducteurs

je ne vois pas pourquoi un chassis quasi identique du bmw serait moins bon que celui d'un tmax nouveau modele

je n'ai jamais été mis à l'amende par un tmax nouveau modele grace au chassis super alu périmétrique

a quoi bon polémiqué sur un chassis que tout le monde connait

je peux juste vous dire qu'avec une bonne fourche et un amorto de chez white power à l'arrière le scoot va bien tenir le pavé

je ne parle pas de perf mais de cout

touty83 a écrit:ok le moteur est plus gros que celui du T Max

mais le prix de revient du cadre en alu du T Max et celui du

BMW en tubes n'est pas du tout le meme , ils pourraient

faire un bel effort ,pour se retrouver au meme tarif tout

en ayant des marges plus que correctes

Salut,

quand tu parle de tube , c'est pas n'importe quelle tube , d'ailleurs Ducati , KTM , Bimota , réalise de superbe moto avec des chassis tubulaire et a ce niveau c'est pas sur simple acier a ferrer les ânes , non le plus gros coup sur un scoot ou moto reste le moteur

le premier truc qu'il dis sur le sport c'est qu'il veut toucher des utilisateur de scoot sensible au logo................c'est le logo qui le fera couter plus cher que le maxou....naaaan??????
J'dis ça, j'dis r..... bon d'accord....

Rico a écrit:

touty83 a écrit:ok le moteur est plus gros que celui du T Max

mais le prix de revient du cadre en alu du T Max et celui du

BMW en tubes n'est pas du tout le meme , ils pourraient

faire un bel effort ,pour se retrouver au meme tarif tout

en ayant des marges plus que correctes

Salut,

quand tu parle de tube , c'est pas n'importe quelle tube , d'ailleurs Ducati , KTM , Bimota , réalise de superbe moto avec des chassis tubulaire et a ce niveau c'est pas sur simple acier a ferrer les ânes , non le plus gros coup sur un scoot ou moto reste le moteur

ok le moteur coute plus cher

mais le cadre coute moins cher c'est ca que je met en avant

aqua a écrit:le premier truc qu'il dis sur le sport c'est qu'il veut toucher des utilisateur de scoot sensible au logo................c'est le logo qui le fera couter plus cher que le maxou....naaaan??????
J'dis ça, j'dis r..... bon d'accord....

oui il est très chauvin le PDG il parle juste du signe BMW en fait il cible juste ceux qui veulent se la peter en BMW les autres il s'en tape