Horex

par hannibal31 le Ven 23 Déc - 10:20

La puissance est moindre que celle annoncée initialement, mais enfin ça va déboiter quand même!!

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4477

par flodelaseyne le Ven 23 Déc - 10:23

zarbi les silencieux !

par **touty83** le Ven 23 Déc - 10:28

c'est excellent ce v6 sur une bécane maisz 161 cv c'est largement suffisant ,et avec compresseur c'est la v max qui va prendre une sacré claque parce que 260 kilos c'est bien moins que la V Max et puissance égale espérons qu'elle sorte avec les 200 cv

par bigbok le Ven 23 Déc - 15:30

Hello

Techniquement, un V6 à angle fermé n'utilisant qu'une seul culasse me plait énormément.
Avec un encombrement mini et un compresseur, c'est à se demander pourquoi personne n'y avais pensé avant !

Par contre niveau design vomi

C'est dommage, car ça risque de se répercuter sur les ventes.

@+

par aqua le Ven 23 Déc - 18:55

moi je trouve ça kistch sympa

par jeanbat le Ven 23 Déc - 19:19

esthétiquement , je trouve pas que ce soit une réussite ..

par hlecter31 le Ven 23 Déc - 19:23

Je ne trouve pas ça superbe non plus mais y a eu pire niveau design, je trouve

par **Cyrus** le Ven 23 Déc - 19:27

Je dirais,même plus ....

Elle a beau avoir 300cv pesait 99kg coutée 4999€

Elle est ultra gerbable

par **battaju** le Ven 23 Déc - 23:53

Trooooooooop laid triste

par **Samos78** le Mar 27 Déc - 11:10

C'est vrai que l'esthetique est banal!

Dommage car le moulin c'est tout l'inverse...

par bigbok le Mar 27 Déc - 15:50

Hello

Cyrus a écrit:Je dirais,même plus ....

Elle a beau avoir 300cv pesait 99kg coutée 4999€

Elle est ultra gerbable

Samos78 a écrit:C'est vrai que l'esthetique est banal!

Dommage car le moulin c'est tout l'inverse...

+ 1000

C'est vraiment dommage de faire un petit bijou technique, et de chier tout ça avec un design à gerber.

A croire qu'ils ont mis tout leur moyens chez les ingé et ont filés les reste de budget aux designer.

@+

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