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BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Mer 23 Oct - 5:39

hannibal31 a écrit:La vidéo officielle

Postée en première page, premier post Mr Hannibal et en version longue lol
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par ttfab le Mer 23 Oct - 7:11

perso je laisse tombé, merguez powa  
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Mer 23 Oct - 7:14

Pas ridicule non plus quand même!!!! 

BM à fait bien pire!!! 
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par battaju le Sam 15 Mar - 10:51

Hebergeur d'image
Bon ben ca y est, elle est arrivée et direct essai de la bête.  Je précise que ma première bécane c'est le gp,  donc mes premiers tours de roues étaient un peu hésitant. 
Étant un néophyte de la moto, mes commentaires seront a prendre à la légère. 

Pour commencer bien sûr l'esthétique,  quelle geule super look néo rétro,  de belle pièce de qualité (pas toutes) le rappel des embouts de guidons sur les silencieux, ca le fait. Bon malgré cela je suis pas trop fan du p'ti dosseret style café racer vraiment trop fin par rapport à l'avant de la bécane.  

Côté motorisation rien à dire ca repart à tous les tours, elle m'a pardonné toutes mes erreurs de débutant et sa prise en main fut assez rapide.  Elle se met facilement sur l'angle et le freinage est au niveau de la bête.  Il n'est pas prévu qu'elle soit équipée d'abs, sur la nine pas de fioriture la conduite à l'état pure.

Côté négatif, le son (m'a manqué le bruit du V2), le confort c'est dur de partout, comme dirait notre ami greg le millionnaire mal au poignet après 10 min de conduite. J'ai trouvé le guidon vraiment large et j'avais l'impression d'avoir des rétros de camion.
Et le plus gros défaut, le price, p'tain 15000 boule le prix de base ça fait mal, tu rajoutes deux options et le prix grimpe vite.

Assez mitigé sur mon essai, est ce du à mon manque d'expérience certainement , mais vu le prix du bestiau je veux pas me gourer.  Je vais aller essayer la street triple R pour me faire un avis différent.

Peut être qu'un 1200, avec mon peu d'expérience c'est trop, on verra.
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par Seb74 le Sam 15 Mar - 10:59

Merci de ton retour Ju'. C'est un vélo la street!
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par battaju le Sam 15 Mar - 11:03

Vu mon niveau tu me conseillerais plutôt la street?
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hannibal31 le Sam 15 Mar - 11:04

je confirme !
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par DIABLO le Sam 15 Mar - 15:19

battaju a écrit:Hebergeur d'image
Bon ben ca y est, elle est arrivée et direct essai de la bête.  Je précise que ma première bécane c'est le gp,  donc mes premiers tours de roues étaient un peu hésitant. 
Étant un néophyte de la moto, mes commentaires seront a prendre à la légère. 

Pour commencer bien sûr l'esthétique,  quelle geule super look néo rétro,  de belle pièce de qualité (pas toutes) le rappel des embouts de guidons sur les silencieux, ca le fait. Bon malgré cela je suis pas trop fan du p'ti dosseret style café racer vraiment trop fin par rapport à l'avant de la bécane.  

Côté motorisation rien à dire ca repart à tous les tours, elle m'a pardonné toutes mes erreurs de débutant et sa prise en main fut assez rapide.  Elle se met facilement sur l'angle et le freinage est au niveau de la bête.  Il n'est pas prévu qu'elle soit équipée d'abs, sur la nine pas de fioriture la conduite à l'état pure.

Côté négatif, le son (m'a manqué le bruit du V2), le confort c'est dur de partout, comme dirait notre ami greg le millionnaire mal au poignet après 10 min de conduite. J'ai trouvé le guidon vraiment large et j'avais l'impression d'avoir des rétros de camion.
Et le plus gros défaut, le price, p'tain 15000 boule le prix de base ça fait mal, tu rajoutes deux options et le prix grimpe vite.

Assez mitigé sur mon essai, est ce du à mon manque d'expérience certainement , mais vu le prix du bestiau je veux pas me gourer.  Je vais aller essayer la street triple R pour me faire un avis différent.

Peut être qu'un 1200, avec mon peu d'expérience c'est trop, on verra.


Très surpris de ton commentaire sur le bruit, tu dis que le bruit de ton V2 te manque, ton GP ?

Le GP je l'ai roulé pendant 2 mois et la NINE T je l'ai aussi essayé, les silencieux d'origine sont des AKRA titane, le bruit est splendide, caverneux à souhait rien à voir avec le 839, vraiment surpris de ton commentaire car le boxer avec les silencieux d'origine font un bruit vraiment plus beau que le GP, y'a pas photo  

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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 19:15

Diablo, le bruit du flat BM à un bruit assez particulier et à mille lieux du bruit d'un bi en V.
Je peux comprendre que Julien préfère le bruit du V2 car même avec des akras et même si le bruit est plus profond, plus caverneux comme tu dis, j'ai une préférence aussi pour le son du V2.
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par Seb74 le Sam 15 Mar - 20:34

battaju a écrit:Vu mon niveau tu me conseillerais plutôt la street?
Pas du tout!!! C'est juste un commentaire. J avais essayé contrairement à la nine T que je n ai qu admiré en photo, et c'est super léger! Trop pour moi même! Je préfère les motos un peu plus "lourde" du train avant. Par contre, le châssis est une merveille, super gueule et excellent moteur.
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 20:43

La street sans problèmes!!!

Bien moins chère, fiable, bien plus maniable  
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par yves06 le Sam 15 Mar - 20:45

merci pour ce retour julien    

__________
l'homme qui murmurait a l'oreille de son GP...
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hannibal31 le Sam 15 Mar - 20:49

La Street triple a une vraie personnalité et une prise en main très rapide, à son guidon, tu peux t'éclater sans avoir un niveau très expérimenté  
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par jeffou le Sam 15 Mar - 21:29

Yes,elle trônait sur le parking au milieu de tout un paquet de grosses Rt et deux K16 six cylindres......ben ma foi c est vrai,elle est magnifique...
Un bike comme je les aime,c est dire un cadre et un moteur.....
Très ramassée comme bécane,on ne peut croire qu il s agit d un 1200, l arrière est d une finesse absolue et de plus la boucle arrière du cadre est démontable,d enfer avec une selle monoplace!
Disparu les para lever et tele lever un peu disgracieux il est vrai,pour laisser place à la magnifique fourche inversée de la 1000rr et un amorto cossu à l arrière.....guidon bien large et tableau de bord bien visible....
Petit appui sur démarreur et la surprise,le gros flat s ébroue dans un bruit magnifique aidée il est vrai par un tout aussi magnifique akra superpose.....le must
Première,je sors de le conss,la moto est très facile,très joueuse,plus rien a voir avec le klong boîte Bm que j ai connu autrefois,ça passe comme dans du beurre mais vite surprise la boite semble étagée super court,je vais au rupteur sur les 3 premiers rapports(2000kms au compteur la bête)bon j suis habitué à la Brutale qui n en fini pas de monter en régime!
Encore quelques bornes,freinage démoniaque,facile à mettre sur l angle,incisive à souhait et d un seul coup,tout une baterie de voyants rouges au tableau de bord et plus rien,en rade!
Bon,pas prévenu par un éventuel voyant de réserve,je pense quand même à la panne sèche et ouvre le réservoir,superbe d ailleurs le bouchon,un alu brosse du plus bel effet,mais j y vois rien et j entends rien
Bon,j ai fait 8kms,2 3 tentatives pour repartir mais rien n y fait.....oh pût un bruit de bike en pleine nature,c est quoi ce missile....mamm un c600.....le mec n en revient pas.....une Bm en panne,belle comme une déesse et neuve de surcroit,il est en admiration le gaillard
Bon c est pas tout,sympa il me ramène chez le conss.....pût y a la queue pour l essai mais Sorry les copains,non j suis pas tomber,elle est en panne la nineT
Ouf,30min plus tard le mécano la ramEne ,panne sèche la Bayorische mais pourquoi elle n à pas prévenu??   
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par flodelaseyne le Sam 15 Mar - 22:02

Passe chez ton cons Ducati essayer la nouvel monster en 1200 et bientôt en 800   
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 22:04

flodelaseyne a écrit:Passe chez ton cons Ducati essayer la nouvel monster en 1200 et bientôt en 800   
Je suis tombé amoureux du 12 monster  
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par flodelaseyne le Sam 15 Mar - 22:07

Moteur du diavel & multistrada ...
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 22:09

Bein oui je sais  
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par Seb74 le Sam 15 Mar - 22:39

Jolie réussite effectivement! Dur de se réinventer sur un Monster...
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 22:43

Déjà la transition entre le S4R et le 1100 était flagrante, autant celle du 11 et le 12 l'est encore plus!
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 22:47

DIABLO a écrit:
hlecter31 a écrit:
DIABLO a écrit:Moi aussi je vais me préparer une 90 S que j'ai racheté il y a 2 mois à un client, il faut que j'aille la chercher en NORMANDIE dans sa maison de vacances...

C'est une 2ème main qui a 24000 kms, elle a pas roulée depuis plus de 17 ans, orange...

Je vais la rénover complètement et je mettrai des photos...
Tu la laisses d'origine?

Commence par nous mettre des photos dans l'état 
Le bon sens voudrait que je la laisse d'origine car c'est une machine de collection, je pensais aussi à faire un café racer depuis un moment en utilisant uniquement des pièces d'origine BMW...

C'était la première machine de l'époque à prendre 200 chrono avec ses 67 cv et les carbu DELLORTO au lieu des fameux BING...
 
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par battaju le Sam 15 Mar - 23:11

flodelaseyne a écrit:Passe chez ton cons Ducati essayer la nouvel monster en 1200 et bientôt en 800   

Elle est vraiment superbe, comme toutes les ducati. Mais j'aimerai éviter de repassai a une italienne. C'est les seules motos qui me font vibrer, mais vraiment compliqué a vendre et a entretenir. Pas vraiment envie d'une japonaise fiable mais sans saveur, me reste plus que la production allemande ou anglaise.

Merci pour vos commentaires sur la street, ca m'a vraiment donné envie.
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par hlecter31 le Sam 15 Mar - 23:15

battaju a écrit:
flodelaseyne a écrit:Passe chez ton cons Ducati essayer la nouvel monster en 1200 et bientôt en 800   

Elle est vraiment superbe, comme toutes les ducati. Mais j'aimerai éviter de repassai a une italienne. C'est les seules motos qui me font vibrer, mais vraiment compliqué a vendre et a entretenir. Pas vraiment envie d'une japonaise fiable mais sans saveur, me reste plus que la production allemande ou anglaise.

Merci pour vos commentaires sur la street, ca m'a vraiment donné envie.
La Street point barre!

Va essayer, tu vas adorer........et si une speed n'est pas loin, tu peux aussi y réfléchir  
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par flodelaseyne le Sam 15 Mar - 23:21

La street c est la streetfighter ?
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Re: BMW R nineT - l'essence des 90 années de passion de BMW Motorrad

Message par battaju le Sam 15 Mar - 23:43

Street triple.
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