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Message par Nico33 le Lun 1 Fév - 6:37

Bonsoir à tous.
Je roule depuis pres de 20ans en 2 roues et eu plusieurs type de machine de la vespa 250 à la mt 01 en passant par une 1200gs.
Le fait est que depuis presque 1an je roule tous les jours en Beverly 350 et en milieu urbain avec ma fille ou mon épouse .
J'envisage de le faire reprendre pour un BMW c 650gt (2013 15000 km)mais suis encore hésitant en effet le poids me semble excessif, le bruit est particulier, impossible de le mettre sur béquille centrale, finition moyenne et surtout la sensation que le variateur patine beaucoup.
Bref je souhaiterai avoir votre avis sur l'utilisation de ce scoot en milieu urbain et vos astuces pour réduire cette sensation de patinage du vario au démarrage .
Dans l'attente de vos retours.
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Message par nexom le Lun 1 Fév - 8:46

Bienvenue.
J'ai roulé 4 ans avec cet excellent Beverly 350 et je viens de le revendre pour passer commande d'un BMW 650 Sport 2016.
C'est le seul qui m'a décidé à abandonner le Piaggio.
Tout ce que tu reproches au GT a été résolu avec le millésime 2016, mais le prix n'est pas le même que celui que tu vises.
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Message par Leovincy le Lun 1 Fév - 8:53

  

Passe sur un 2016 ...meilleur agrément , meilleur son , détecteur angle mort, easy béquillage...
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Message par dangelo le Lun 1 Fév - 9:23

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Message par yves06 le Lun 1 Fév - 10:00


__________
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Message par Totof06 le Lun 1 Fév - 10:26

Sois le bienvenu 
La game 2016 BMW a grandement évolué...
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Message par micrid le Lun 1 Fév - 10:30

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Message par Nico33 le Lun 1 Fév - 17:57

Bonjour et merci pour vos réponses .
Effectivement le 2016 n'est pas dans mon budget d'autant que mon scoot est toujours stationné dehors et en hyper centre marseillais ( je suis gêné de laisser plus de 12 k€ à la tentation de gentilles personnes).
Si le changement se fais se sera pour celui ci car le concessionnaire est disponible et le propose un prix qui me semble correct (6k€ révise, garantie 3 mois et cg incluse) et il me reprends mon Beverly 350 de 2014 avec 16500km et le masque avant à changer ainsi que les caches latéraux griffes car j'ai eu la surprise un beau matin de printemps de le retrouver sur le flanc ( avec le bmw j'aurais pas ce pb vu le poids de la bête).
Ainsi merci de vos lumières sur le fait de faire installer un vario malossi et de supprimer le cata tout en conservant le silencieux d'origine pour éviter ce creux au démarrage et cette sensation de patinage.
Enfin vos précisions svp sur la consommation en milieu urbain.
Dans cette attente bonne journée à tous.
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Message par yves06 le Lun 1 Fév - 18:21

le patinage/broutage  , c'est le problème des anciens modèles.seul un nettoyage régulier permet de l'eviter
le temps de latence pour que l'embrayage colle n'a pas été résolu sur ces modéles

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Message par Seb74 le Mar 2 Fév - 5:08

6000€ c'est pas cher du tout.... ça se revend si mal que ça ces BMW?

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