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GP Accélération

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Re: GP Accélération

Message par miguel13p le Jeu 24 Mai - 19:33

touty83 a écrit:je vois 56,9 d'origine et 64,9 en dessous c'est 64,9 a la roue ,donc 84 au vilo ?

en tout cas il y a un gros gain

56,9 J'ai l'original GP
s 64,9, échappement, filtre K & N, cf 41, modifié air-box, d'écus modifié







donc 84 au vilo ?
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Re: GP Accélération

Message par miguel13p le Jeu 24 Mai - 19:45

Spectre_91 a écrit:Merci pour la video MIGUEL13P sacré accélération c'est ça qu'il me faut !!!



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Re: GP Accélération

Message par didlaveste le Jeu 24 Mai - 19:53

Une question à Lupo ou à miguel13p, quand on lit sur le site gilera que le gp800 fait 75cv, ça veut donc dire qu'il y a 75cv au vilo et 56,9cv à la roue??
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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Jeu 24 Mai - 20:56

didlaveste a écrit:Une question à Lupo ou à miguel13p, quand on lit sur le site gilera que le gp800 fait 75cv, ça veut donc dire qu'il y a 75cv au vilo et 56,9cv à la roue??
esatto!!
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Re: GP Accélération

Message par didlaveste le Jeu 24 Mai - 22:04

LupoSolitario a écrit:
didlaveste a écrit:Une question à Lupo ou à miguel13p, quand on lit sur le site gilera que le gp800 fait 75cv, ça veut donc dire qu'il y a 75cv au vilo et 56,9cv à la roue??
esatto!!

grazie!!
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Re: GP Accélération

Message par touty83 le Ven 25 Mai - 5:23

je te demande la marque du banc parce qu'il y en a qui sont plus optimistes que d'autres , si tu ne veux pas me dire de quelle marque est le banc c'est pas grave !!! ca ne m'empechera pas de dormir

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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Ven 25 Mai - 6:24

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Re: GP Accélération

Message par Cyrus le Ven 25 Mai - 9:38

Bizarre les résultat

Que ce soit le test 1, 2 ou 3


La puissance moteur est la même que celle de la roue ....



Louche....

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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Ven 25 Mai - 17:12

Cyrus a écrit:Bizarre les résultat

Que ce soit le test 1, 2 ou 3


La puissance moteur est la même que celle de la roue ....



Louche....
très drôle votre observation,il est évident que vous ne savez pas comment fonctionne une banc
mais ce n'est pas un problème!
si vous voulez, je vais vous expliquer comment faire des essais au banc avec transmission automatique (cvt)
(La réponse se trouve dans les graphiques)
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Re: GP Accélération

Message par miguel13p le Ven 25 Mai - 22:57

Cyrus a écrit:Bizarre les résultat

Que ce soit le test 1, 2 ou 3


La puissance moteur est la même que celle de la roue ....



Louche....



à l'arbre puissance et différente de la puissance à la roue

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Re: GP Accélération

Message par Cyrus le Sam 26 Mai - 1:05

C'est pas question de savoir ou


Moi je suis bête et discipliner


Y'a écrit


Motors cv.... 82cv
Wheels cv .... 82cv


Après tu veux m'expliquer je veux bien





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Re: GP Accélération

Message par touty83 le Sam 26 Mai - 1:06

si il fait 82 cv a la roue alors combien fait-il au vilbrequin ?

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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Sam 26 Mai - 3:59

vous n'avez compri pas comme functionne une trasmissione automatic,ce soir je vais a expliquer
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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Sam 26 Mai - 6:25

Avec un scooter, lors de nos tests avec dispsizione bancs, il n'est pas possible de mesurer les chevaux à l'arbre.
parce que quand vous fermez la manette des gaz, vous ne pouvez pas passer à la vitesse neutre ..
parce que le variateur est lié à la fois au moteur et à la roue arrière.
ne pas avoir de l'embrayage n'est pas possible.
alors vous pouvez mesurer seulement les chevaux à la roue.
parce que la banque ne peut pas lire combien de puissance consomme de transmission.
les essais sur banc de tir se fait uniquement avec le variateur verrouillé.

Con uno scooter , con i banchi test a nostra dispsizione ,non è possibile misurare i cavalli all'albero.
perche quando chiudi l'acceleratore,voi non potete passare alla marcia neutrale..
perche il variatore è vincolato sia al motore che alla ruota posteriore.
non avendo la frizione questo non è possibile.
allora si puo misurare solamente i cavalli alla ruota.
perche il banco non riesce leggere quanta potenza consuma la trasmissione.
il tiro al banco test si fa solamente con il variatore bloccato.
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Re: GP Accélération

Message par Cyrus le Sam 26 Mai - 7:41

Donc vous avez la valeur que de la roue


Au villo ça doit sortir quoi 94 96 non ?


Merci pour ton explication

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Re: GP Accélération

Message par touty83 le Sam 26 Mai - 8:17

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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Sam 26 Mai - 9:04

nous avons quelques hypothèses approximatives,
peut-être ceux-ci pourraient être 92-94cv vilebrequin
à 9500 rpm
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Re: GP Accélération

Message par Cyrus le Sam 26 Mai - 9:11

Y'a de quoi faire lol

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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Sam 26 Mai - 9:16

il y a tres travail ce ca est le gp de 1gp est la meme chose de miguel13
ils sont le meme moteur
(escuse moi pour language)
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Re: GP Accélération

Message par Cyrus le Sam 26 Mai - 9:18

Pas de mal c'est largement compréhensible

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Re: GP Accélération

Message par LupoSolitario le Sam 26 Mai - 9:25

chaque fois je utilizzè le traducteur....mais je preferè ecrire sans le traducteur
ptdr
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Re: GP Accélération

Message par DOM57 le Sam 26 Mai - 9:47

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Re: GP Accélération

Message par miguel13p le Mar 17 Juil - 1:02

Teste flussate ...............................




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Re: GP Accélération

Message par bigbok le Mar 17 Juil - 3:24

Hello

Généralement, et je dis bien généralement, on constate une perte de 8 à 10 cv entre le vilo et la roue arrière.
Ce qui dans ton cas donnerais effectivement environ 92Cv en sortie de vilo.
De mémoire, d'origine le moulbif du GP sort 75Cv au vilo.

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Re: GP Accélération

Message par hlecter31 le Mar 17 Juil - 7:36

miguel13p a écrit:Teste flussate ...............................




Tu nous montres quoi?
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