X8 Prépa

Bonjour à tous,

Je fais un petit post pour vous présenter mon X8 125.

Voici les modifs effectuées :

- Cylindre/Piston Malossi 210cc
- AAC Malossi
- Ressorts de soupapes Malossi
- Variateur Malossi ou origine
- Joue fixe perso
- Correcteur de couple Malossi
- Embrayage Malossi
- Ressort de pousée Malossi et Torsion Controller Malossi
- Transmission Malossi
- CDI Malossi
- Dépollution

- Carénages de XEVO et X8
- Peinture blanche
- Xenon
- Amortisseurs Malossi
- Pilot Sport avant et arrière

Et quelques photos

















Il me reste la protection de pot a poser, raccourcir la bulle et la "fumer"
Et poser des ampoules de clignos chromées.

J'attends vos avis. ;)

Je trouve l'avant de ton X8 splendide, qu'est ce que t'y as fait, on dirait que les optiques avants sont différentes de celles d'origines????

Pourquoi n'as tu pas rajouté un ptit pot dessus histoire d'évacuer toute la pêche qu'il doit avoir? Je ne vois pas de K&N? T'en as pas besoin pour faire respirer le kit 210?

Sinon, tu prends combien avec? En accélération ça donne quoi?

GT, tu te fais déposer par lui?

mrictdi a écrit:Je trouve l'avant de ton X8 splendide, qu'est ce que t'y as fait, on dirait que les optiques avants sont différentes de celles d'origines????

Pourquoi n'as tu pas rajouté un ptit pot dessus histoire d'évacuer toute la pêche qu'il doit avoir? Je ne vois pas de K&N? T'en as pas besoin pour faire respirer le kit 210?

Sinon, tu prends combien avec? En accélération ça donne quoi?

GT, tu te fais déposer par lui?

je ne sais pas en fait on a jamais roulé ensemble , le mien marche tres fort je bouffe le derbi gp max 250 de freddynamite , malgré une differrence de poids importante et de cylindré en ma défaveur je pars legerement mieu que lui , l acceleration est identique mais ma Vmax est superieur

C'est la face avant du XEVO avec un optique de X8.
Tout est de l'origine Piaggio (a part le Xenon) "mélangé".

Le pot sur un 125, a part du bruit ca n'apporte rien, le reste c'est dans la tete.
Vu la config, je préfère etre discret.

Sur la boite à air, il n'y a pas non plus grand chose à gagner.
Et puis c'est comme le pot, après ca fait du bruit.

Pour ce qui est des perfs, je n'ai pas encore roulé avec.
Je fais les 1000km de rodage, réglage aux petits oignons, et passage au banc.

Pour comparer au scooter de GT, si je ne dis pas de bétises, c'est un Atlantic avec cylindre, transmission, AAC.
Donc en toute logique mon X8 doit marcher mieux.
Mais en pratique ca peut etre différent.

De toutes facons dès qu'il est pret, je viens rouler un dimanche. ;)

En voila une de bonne idée, dans tous les cas je le trouve splendide ton X8....il n'y a qu'une chose qui me plait pas mais ça, ça doit être dur à changer, c'est la petite jante à l'arrière....je trouverais le X8 mille fois plus joli s'il avait la même taille de jantes à l'avant comme à l'arrière.

G-T a écrit:
je ne sais pas en fait on a jamais roulé ensemble , le mien marche tres fort je bouffe le derbi gp max 250 de freddynamite

Il doit être dégouté le freddy

depuis le début je le croyais bleu , c est un blanc nacré ???

coki a écrit:Je ne savais pas que Polini vendait des varios avec des galets de poids différents comme tu l'as décrit.

C'est pas très intelligent.

Tu as fais combien de km avec ta config? et quelle est-elle?

Tx

je te repond ici je prefere

Voici les modifs effectuées :

- Cylindre/Piston Malossi 210cc idem
- AAC Malossi idem
- Ressorts de soupapes Malossi origine
- Variateur Malossi ou origine polini 11.7g
- Joue fixe perso origine
- Correcteur de couple Malossi origine
- Embrayage Malossi origine
- Ressort de pousée Malossi et Torsion Controller Malossi malossi posé et cuscinetto en projet
- Transmission Malossi polini
- CDI Malossi en projet
- Dépollution origine avec un 4road modifié
- Xenon idem 6000k
- Amortisseurs Malossi origine
- Pilot Sport avant et arrière pirelli gts

là ma grosse modif a venir concerne le chassis , je vais lui mettre une fourche de x9 modifié avec doubles disques wave full brembo , ainsi que les jantes en 14" , je pourrais lui mettre des pilot sport qui n existe pas dans ma taille actuelle

mrictdi a écrit:

G-T a écrit:
je ne sais pas en fait on a jamais roulé ensemble , le mien marche tres fort je bouffe le derbi gp max 250 de freddynamite

Il doit être dégouté le freddy

ouai un peu mais il faut relativiser il est full origine son truc

Gt, et moi qui croyais que t'avais le scoot le plus tunné du 78, là t'as franchement matière à faire des tests on the road again....again......Again

En même temps...coki, il est mécano-moto...ça aide un peu...pour les modifs et les essais...

je ne change uniquement que ce qui est necessaire a la performance , et j ai pleins de petits trucs en plus qui ne coute rien mais qui compte a la fin

t inquiete mric pour l instant personne de ma categorie ne m a enrhumer , sur les videos du vexin tu verras il y a un x8 full malossi et il prend cher comme les autres ...

G-T a écrit:je ne change uniquement que ce qui est necessaire a la performance , et j ai pleins de petits trucs en plus qui ne coute rien mais qui compte a la fin

t inquiete mric pour l instant personne de ma categorie ne m a enrhumer , sur les videos du vexin tu verras il y a un x8 full malossi et il prend cher comme les autres ...

Là tu me plais quand tu parles comme ça

C'est vrai que ton Atlantic marche très bien, maintenant y a un poids plume au guidon !

non pas vraiment je fais bien 82/85 kg env

mrictdi a écrit:

G-T a écrit:je ne change uniquement que ce qui est necessaire a la performance , et j ai pleins de petits trucs en plus qui ne coute rien mais qui compte a la fin

t inquiete mric pour l instant personne de ma categorie ne m a enrhumer , sur les videos du vexin tu verras il y a un x8 full malossi et il prend cher comme les autres ...

Là tu me plais quand tu parles comme ça