Un scooter electrique à 4 roues Francais Mr !

Lumeneo Smera, le scooter à 4 roues !

Source : www.scooter-infos.com

Daniel et Thieery Moulène, les deux fondateurs de Lumeneo ne sont pas des inconnus pour avoir déjà opérés depuis 30 ans dans le milieu de
l’environnement et du design automobile. Lumeneo a été créé en 2006 et vient d’être transformée en SAS avec un capital de 232 000€ pour
accueillir des investisseurs privés et institutionnels séduit par ce concept de véhicule urbain très étroit à propulsion électrique doté de 4 roues et qui s’incline comme un scooter.
20 personnes travaillent sur le projet, principalement des ingénieurs dans 700 m2 alloués à l’entreprise à Porcheville dans les Yvelines. Les tests de fiabilité vont débuter au printemps en vue d’une commercialisation en 2009. Avec 2,4 mètres de long et 0,80 m de large, ce 4 roues se faufile dans la circulation urbaine sans gros problème et restant à l’abri et posé sur ses 4 roues. Donc mieux qu’un Piaggio MP3, mais reste à savoir s’elle en aura la maniabilité.

Classification automobile avec permis B
Comme, elle n’est pas limitée en cylindrée ou en puissance du fait de sa classification automobile, la Smera dispose de moteurs électriques
permettant d’atteindre les 130 km/h et donc de pouvoir évoluer sur tous les types de routes et autoroute, comme un scooter (ce qui n’est pas le cas des quad). Le constructeur annonce une autonomie de 150 km avec les batteries Lithium rechargeable sur le secteur (chargeur intégré) et qui alimentent deux moteurs électriques brushless à aimants permanents situés dans chacune des roues arrière. Ils offrent un couple de 1000 Nm disponible dès le démarrage, ce qui reste un atout majeur sur les moteurs thermiques dont le couple maxi n’est disponible qu’à mi-régime
au mieux !
La gestion des moteurs est assuré par un calculateur à bus CAN qui agit comme différentiel électronique pour permettre au Smera de tourner facilement. Les moteurs sont reliés aux roues par des courroies à haute résistance.
A l’intérieur, on dispose de deux places l’une derrière l’autre, avec un guidon/volant qui s’apparente aux commandes d’un simulateur de vol.

Coût d’utilisation réduit
Le coût d’utilisation est donné pour 0,7€/100 km avec une charge de 10 KWh pour parcourir 150 km. Cela donne une économie de 6000€ pour 100 000 km parcouru par rapport à une motorisation thermique équivalente, mais il en faudra plus pour convaincre le consommateur de débourser plus de 20 000 euros pour un tel engin car actuellement on ne peut garantir une durée de vie supérieur à 700 cycles de recharge sur ce type de batteries ! Reste que la Smera bénéficiera du bonus écologique de 5000 € qui réduira la facture et l’on devrait alors se retrouver dans les prix de revient du Vectrix...