Le Tmax du record et la photo des 548 Tmax

je vous en avais parlé il y a quelques mois maintenant
Ce week end a eu lieu une concentration en italie ayant pour but de rassembler 1000 Tmax

voici en avant prémière en france

le scoot ayant été peint pour l'occasion

il s'agit du scoot de pol le boss du tmax club italien

Une Horreur...

Je trouve cette déco pour le moins originale, limite sportive et très bien trouvée pour marquer un tel évènement !

Merci pour les Photos Oliv'

J'en redemande

Il le repeint quand son TMAX

surtout qu el erecord n'a pas ete battu
enfin je crois pas

ils sont arrivés à 548 tmax

Olivier78 a écrit:surtout qu el erecord n'a pas ete battu
enfin je crois pas

ils sont arrivés à 548 tmax

Pas plus? 548 c'est quand même énorrrrrrrrrrrme :frappe: :frappe: :frappe:

les 548 tmax en italie
ca calme quand meme

et dire que les 548, je les prends un par un, ou tous par tous avec mon GP..... ( bon ça va, j'arrête à la fin je sais c'est lourd, mais d'un autre coté c'est tellement vrai aussi...)

@ Giuseppe


Si je peux permettre une petite intervention te concernant cher ami, il est vrai que d'entendre ici et là à longueur de journée que le GP800 atomise le Tmax, ça devient un peu lassant...


La raison principale pour laquelle on achète un GP est de rouler sur un maxi-scoot ayant des perfs (reprises - accélération - vitesse de croisière) "approchant" celles que procurent une moto de type routière/sportive et les sensations "moteur" (V2) qui vont avec. Avec en prime la facilité d'utilisation en milieu péri-urbain grâce à la transmission par variateur avec les aspects pratiques tels que la protection des jambes et du buste procuré par le tablier. D'ailleurs à ce sujet, Gilera, en proposant une transmission finale par chaîne, cherche à viser une clientèle "motarde" en plus des scootards roulant en 500cc mais désirant depuis toujours plus de puissance afin d'élargir leur champ d'action, c'est à dire pouvoir quitter les régions péri-urbaines et faire de long périple sur nationales ou autoroutes dans un confort et une sérénité digne d'une moto "grande routière", en pouvant toujours compter sur la réserve de puissance du V2 en cas de dépassements ou pour tenir une vitesse de croisière de 160km/h sans trop solliciter le moulin et aussi pouvoir compter sur une autonomie (env. 260-270km avant réserve) à la hauteur des qualités routières qu'offre le GP800 qui invite son pilote à rouler toujours plus loin tellement le plaisir est au rendez-vous.






Sur ce, je vais me prendre une bière fraîche...

Bon y a personne sur panam en Tmax qui est disposé à mettre une ptite fessée au GP de guiseppe dans la chevreuse?

tu es le seul cher SP a n'avoir pas compris qu'il s'agit d'humour sur le ton de l'ironie

Bien sûr cher oliv...que j'ai compris...mais même sur ce ton...ça devient lassant...


Même moi, je me suis calmé, en me relisant, je me lassais de mes propres conneries.

sp98 a écrit:Bien sûr cher oliv...que j'ai compris...mais même sur ce ton...ça devient lassant...


Même moi, je me suis calmé, en me relisant, je me lassais de mes propres conneries.

je suis d'accord avec sur ce point mais apres tout on peut s'en amuser parfois quand meme
tant mieux si tu te fatigues à te relire

imagine redgegou

Giuseppe a écrit:et dire que les 548, je les prends un par un, ou tous par tous avec mon GP..... ( bon ça va, j'arrête à la fin je sais c'est lourd, mais d'un autre coté c'est tellement vrai aussi...)

Et bien moi je ne m'en lasse pas des "conneries" de Giuseppe et je me marre bien chaque fois que je le lis tout comme SP