Re: Burgman 2010 un 1200 cm3

par steve le Mar 24 Fév - 12:23

Has been total le siverwing même les concessionnaires attendent désespéremment son remplacant....

par papyjo78 le Mar 24 Fév - 12:54

steve a écrit:Has been total le siverwing même les concessionnaires attendent désespéremment son remplacant....

son remplaçant http://www.scooter-station.com/Honda-SW-T-400.html ????

comparo bubu/silverwing http://www.moto-net.com/essais-motos-2815-HONDA|SUZUKI--Face-a-face-Honda-600-Silverwing---Suzuki-Burgman-650-:-maxi-plaisir-chez-les-maxiscooters-.html

par steve le Mar 24 Fév - 13:07

Remplacer un 600 par un 400....

par JYPY650 le Sam 7 Mar - 16:55

Une augmentation de cylindré est inutile la puissance actuelle est très suffisante ce quìl améliorer , la suspension et la rigidité et surtout ne pas augmenter le poid avec ces amélioration ce serait une redoutable GT

par tacos le Sam 7 Mar - 19:35

15 ch de plus, 3/4 litres de plus et surtout de bonnes suspensions, oui là, ce serais une excellente G T ; Aprés une visite ce jour chez un concess B M , je crois bien d'aprés ses sous-entendus que l'on pourrais avoir une surprise au salon de Paris côté scoot. prenons patience, nous verrons bien.

par silver fox le Mar 24 Mar - 13:48

oh les gars!! 1200 ça commence à faire gros pour un scoot .....

mais si maintenant il se mettent à faire des bagnoles à variateurs chez suz

remarqué un constructeur de l'est à fait des camions dans le temps ..

à plus

par faburg77 le Mar 24 Mar - 18:51

la bagnole a variateur existe depuis longtemps (skoda, ford , audi) c'est le ctv

par hout le Mar 24 Mar - 20:00

alors pas de photomontage ?

par mrictdi le Mar 24 Mar - 21:51

faburg77 a écrit:la bagnole a variateur existe depuis longtemps (skoda, ford , audi) c'est le ctv

Sur ma caisse, j'ai aussi ce système....

par silver fox le Mar 24 Mar - 22:18

salut c'est quoi ta caisse ??

par mrictdi le Mar 24 Mar - 22:22

silver fox a écrit: salut c'est quoi ta caisse ??

Un RX 400 H, le système est issue des vieux variomatics ptdr

par **Olivier78** le Sam 12 Sep - 21:29

papyjo78 a écrit:Info récupéré par @pirmil donc sérieuse ce ne serait pas 900cc mais 1200cc,
toujours avec variateur, un petit 88ch mais à très bas régime 5600rpm.
Avec un couple énorme (de baleine !) 117Nm à 4400rpm.
Du GT du vrai. Suzuki ne suivrait donc pas la voie sportivo "Gilera".

je crois que tes infos sont bidons

Suzuki présentait hier ses nouveautés 2010 à l’occasion de l’édition
2009 du Bol d’Or à Magny-Cours. Au menu, une moto d’enduro (RMZ 450 X)
et deux grosses cylindrées, en fait de timides évos de la Bandit
actuelle, en versions roadster (GSF 1250 N) et routière avec bas de
carénage et accessoires (GSX 1250 F)... mais pas de Burgman 900 !
Nous savons pourtant de source bien informée que Suzuki travaille sur
le remplaçant du 650 et que le projet est déjà très avancé (moteur en
V, injection électronique, ABS, env. 900 cm3...). Mais la crise
explique en premier lieu la timidité de cette gamme 2 roues dévoilée
hier (nous en reparlerons). Selon François Etterlé, directeur
commercial de Suzuki France, l’essentiel des nouveautés 2010 étaient
donc bien sur le stand. Et il ne faudrait guère en attendre davantage à
Milan, où la marque sera pourtant représentée via sa filiale locale...
Alors, pas de gros Burgman pour 2010, info ou intox ? Ecoutez déjà les
explications de François Etterlé

par GPDriver le Dim 13 Sep - 7:58

Merci, Olivier

par jeanbat le Dim 13 Sep - 8:55

papyjo78 a écrit:Info récupéré par @pirmil donc sérieuse :

Aïe aïe aïe... ce ne serait pas 900cc mais 1200cc,

Avec un couple énorme (de baleine !) 117Nm à 4400rpm.

Sorti prévue, premier jour d'avril Japon ? Europe ????

Ben oui ,vue la date prévue de sortie ....C'est pas une baleine ....En fait c'était juste le poisson d'avril de PAPYJO...