Grosse prépa SAT 500

Peugeot SatRS 508 : Un Satelis haut en couleur !


Pour commémorer la participation de Peugeot en endurance automobile, Philippe Aïach du magasin Activ’Bike au Plessis Robinson (92) n’y est pas allé de main morte ! Il est parti sur la base d’un 500 SatRS, marque au lion oblige, qui totalise 50 000 Km ! Le scooter a été entièrement démonté pour être préparé.
La peinture de l’habillage, réalisée par les ateliers Aero-Magic, reprend les couleurs de la Peugeot 908 engagée aux dernières 24 Heures du Mans. Toutes les pièces métalliques ont reçu une peinture époxy, de la fourche au bras oscillant (découpe de la fixation d’échappement au laser) et aux jantes. Le moteur noir et rouge a profité de cette touche esthétique pour être reconditionné : cylindre et piston neufs, embiellage équilibré, arbre à cames et variateur Malossi, filtre à air BMC et échappement de Yamaha R6 adapté pour l’occasion.


Châssis revu

La partie cycle n’est pas en reste avec l’adoption d’amortisseurs Öhlins, d’une huile de fourche plus épaisse et d’étriers de frein issus d’une Kawasaki 1200 ZRX dotés d’écopes de refroidissement en carbone. Le freinage est commandé par des maîtres-cylindres ISR taillés dans la masse, équipés de durites aviation et des bocaux Rizoma.
La selle réalisée sur mesure par Sellerie Concept opte pour de l’alcantara, tandis que le guidon Rizoma vient se monter sur la potence en aluminium, elle aussi taillé dans la masse (neiman conservé), un produit « maison » comme le lèche-roue arrière.


Dédicassé par Loeb

Cette pièce unique est même dédicacée par les pilotes Sébastien Loeb et Franck Montagny ! Tout ce travail a demandé 7 mois d’effort à Philippe qui ne compte pas s’arrêter là. « Je vais me lancer sur un T-Max équipé d’un kit Nos et d’un échappement sous la selle. Ce scooter devrait être prêt pour l’été et une série de pièces seront commercialisées individuellement. » Pour mettre ce chantier en route, Activ’Bike vend le SatRS 508 7 000€. Avis aux amateurs !

Activ’Bike
11 rue Pierre d'Artagnan
92350 Le Plessis Robinson
01.40.94.07.03

malossi fait des arbres a cames sur celui la et pas sur le tmax
malgré son succes bizarre!
le peintre a cru que c etait un 5 pour faire une deco comme ca

tm a écrit:malossi fait des arbres a cames sur celui la et pas sur le tmax
malgré son succes bizarre!
le peintre a cru que c etait un 5 pour faire une deco comme ca

Je crois qu'Oliv a justement des arbres à came malossi sur son Tmax non?

tm a écrit:malossi fait des arbres a cames sur celui la et pas sur le tmax

c est surement dut au fait qu il a un bloc 500 master de chez piaggio commun a pleins de scoots




mais c est le scoot le plus laid que j ai vu depuis longtemps

dac avec GT ce scoot est toujours aussi laid

pourquoi ne pas être parti directe d'un gp ou du t-max, ça craint!!

préparé un satellis, c'est un peu mettre des jantes de 19" sur un break lada

même en RS ce scoot à toujours un GROS CUL

impressionnant Mric jusqu'aux écopes d'air pour refroidir les étriers

c'est pas des écopes d'air
c'est le même réservoir que la deloréane volante de retour vers le futur,
tu mets des détritus pour carburant et tu fais décoller son GROS CUL!!

Beurk, manque plus que la canne pour aspirer les crottes de chiens.

sonny06 a écrit:dac avec GT ce scoot est toujours aussi laid

pourquoi ne pas être parti directe d'un gp ou du t-max, ça craint!!

préparé un satellis, c'est un peu mettre des jantes de 19" sur un break lada

N'empêche que lors du Dark Dog Tour, Tosi Moto et leur EXCELLENT pilote ont mis une bonne branlée (sur certaines étapes uniquement) a pas mal de T-max bien préparés avec leur SAT.....

D'un autre côté si certains T-maxeurs ( qui devaient bien rigoler en voyant le Pigeot...) avaient mis des roulettes sur leur scoot ils auarient peut-être eu moins peur dans les virages et ils se seraient pas fait pourrir par un SAT au gros cul!!!!

MIENDAZ a écrit:

sonny06 a écrit:dac avec GT ce scoot est toujours aussi laid

pourquoi ne pas être parti directe d'un gp ou du t-max, ça craint!!

préparé un satellis, c'est un peu mettre des jantes de 19" sur un break lada

N'empêche que lors du Dark Dog Tour, Tosi Moto et leur EXCELLENT pilote ont mis une bonne branlée (sur certaines étapes uniquement) a pas mal de T-max bien préparés avec leur SAT.....

D'un autre côté si certains T-maxeurs ( qui devaient bien rigoler en voyant le Pigeot...) avaient mis des roulettes sur leur scoot ils auarient peut-être eu moins peur dans les virages et ils se seraient pas fait pourrir par un SAT au gros cul!!!!

ma critique n était qu esthétique
le sat de tosi avait plus de gueule

une belle réalisation en ce qui concerne la qualité du travail. le choix du modèle n'est sans doute pas très judicieux mais dicté par la politique de marque.

maintenant, un tuning racing sur un scoot à "gros cul" c'est comme donner de la confiture à un cochon, ça ne sert à rien ! ! ! attendons de voir ce qu'il va faire pas la suite....

Le "tunning sur un scoot à gros cul" comme tu le dis ne sert pas à rien, c'est simplement pas à ton goût... Si je suis ton raisonnement il en va de même pour toutes les "préparations" et pièces adaptables telles que les passages de roues, les pots et j'en passe destinés au motos du style Bandit 600, ER6, Sv600 et moto de merde du genre qui ne seront jamais des bêtes de courses...... Pourtant je peux te garantir que ça plait d'après ce qu'on peut croiser sur nos routes..

OUI je suis un défenseur du SAT500 bordel de merde et je vais pas laisser les " " cracher à outrance sur les scoots à gros fion tels que le mien!!

Sinon à part ça c'est vrai, comme tu le dis, que c'est une belle réalisation même si je le trouve super laid avec sa peinture....

Dorénavant je me ferai le défenseur des scoots GT à gros fion!!! ok je sors!!

d'accord avec toi miendaz,
c'est tellement plus facile de faire du tunning sur quelque chose de "beau" au depart( la beauté est histoire de gout) que le challenge relevé pour ce sat n'en est que plus glorifiant