GP 1GP800

Ben c'est simple, la config de celui qui met une fessée aux deux autres GP c'est:
Pot AJKO
filtro kn
Embrayage dr pulley 35
variateur polini avec gallets pulley 16gr
couronne 50 dents
transmission allégée
boite à air modifiée
centrale rapid bike avec émulateur

mrictdi a écrit:Ben c'est simple, la config de celui qui met une fessée aux deux autres GP c'est:
Pot AJKO
filtro kn
Embrayage dr pulley 35
variateur polini avec gallets pulley 16gr
couronne 50 dents
transmission allégée
boite à air modifiée
centrale rapid bike avec émulateur

Tout ça pour ça .... hébé ça coute cher de gagner quelques malheureux chevaux ...

Sur la video ça ne rend pas, par contre quand c'est toi qui te fait déposer comme les deux autres à GP, je peux te garantir que ça parait beaucoup plus rapide que sur la video

suis sur qu'en pointe je le démonte tout comme toi

UIN Gp Full Stock, c'est largement suffisant.

Jvois pas l'intérêt de lui faire arracher les pavés au démarrage pour se faire gratter en vitesse de pointe.

Sauf s'il a changé sa config depuis les dernières fois, moi le Tmax d'Olive je le dépose au démarrage et en vitesse de pointe, ( s'agissant de cette dernière, de beaucoup même)

Y a qu'en circulation dense qu'Olive me tient, voire même me dépose, car dans ces moments là il met son unique neurone en mode Off et zou, à l'Abordage.

D'accord on démarre plus qu'on a l'occasion d'aller en vitesse maxi, mais déjà, le GP il dépose quasiment tout au démarrage.... ( ainsi qu'en circuit extra urbain car ceux qui ont un GP connaissent LA reprise de ouf qu'il a..... les 75 chevaux c'est tout le temps qu'ils sont là)

Y a rien à y enlever ou y rajouter, sauf peut être les pièces de carrosserie....

Même les pots pour l'heure j'en ai pas vu un qui soit plus beau que celui d'origine, ou du moins qui posé rende le même effet que celui d'origine.

à force de trop en faire on finit par perdre....

t'as même les galets d'origine gui?

Giuseppe a écrit:UIN Gp Full Stock, c'est largement suffisant.

Jvois pas l'intérêt de lui faire arracher les pavés au démarrage pour se faire gratter en vitesse de pointe.

Sauf s'il a changé sa config depuis les dernières fois, moi le Tmax d'Olive je le dépose au démarrage et en vitesse de pointe, ( s'agissant de cette dernière, de beaucoup même)

Y a qu'en circulation dense qu'Olive me tient, voire même me dépose, car dans ces moments là il met son unique neurone en mode Off et zou, à l'Abordage.

D'accord on démarre plus qu'on a l'occasion d'aller en vitesse maxi, mais déjà, le GP il dépose quasiment tout au démarrage.... ( ainsi qu'en circuit extra urbain car ceux qui ont un GP connaissent LA reprise de ouf qu'il a..... les 75 chevaux c'est tout le temps qu'ils sont là)

Y a rien à y enlever ou y rajouter, sauf peut être les pièces de carrosserie....

Même les pots pour l'heure j'en ai pas vu un qui soit plus beau que celui d'origine, ou du moins qui posé rende le même effet que celui d'origine.

à force de trop en faire on finit par perdre....

j'en pense autant, mais c vrai qu'on se prends vite au jeu, le truc c'est pas commencer la partie
pour l'esthétique après c du chacun y va a son gout

Le TCS est une vraie bombe quand mm jtrouve ... les gallets aussi ça a du bon ...

Guiseppe,

je ne suis pas trop d'accord avec toi... Le GP est une bombe atomique et on l'as tous acheté pour ça...

Mais ne pas chnager le pot c'est comme rouler sur un Harley ou une Ducat électrique.... Faut laisser chanter les belles mécaniques italienne ! Un TCS et un filtre à air... ca va déjà bcp mieux...

Après je suis plutot ok avec toi, j'ai changer bcp (trop) de chose sur mon GP et je suis en train de revenir unn peu en arrière. mais se caler des cames en 17 grs ca ne mange pas de pain et c'est déjà bcp plus sympa en ville.

Pour moi, mon GP avec les galets de 17gr et le pot SBK
( que je trouve extraordinaire ) est chouette.

Gundolf

Salut les aminches.

Yes mon Gp est full Stockos. ( même le filtre à air JR je l'ai pas encore monté, un jour peut être...)

Mes galets à 6000,00 ils étaient usés comme le slibard du taulier, celui avec lequel il a passé le brevet des collèges et qu'il ne quitte plus depuis, car il est superstitieux l'Animadmistrateur.

Là j'en suis à près de 14.000 bornes et ce mois-ci c'est, galets, pneus avant et arrière, plaquettes, et si elle est fatiguée la courroie.

ça coute autant qu'une poule en entretien le GP...

Pour le pot TCS c'est vrai qu'il est pas mal, mais moi je suis dans le créneau discrétion et honnêtement pour l'avoir entendu rugir le GP avec le TCS c'est pas discret..... ( je préfère de loin entendre les femmes d'abord murmurer mon nom, puis le crier.... quoi? comment? je dérape, ah bon? sorry mesdames mais sachez toutefois que vous pouvez me joindre au 06... nannn je déconne.)

Bon des galets plus légers, je vais peut être en faire poser par Scoot Fusion quand je ferai changer mes pneus ( d'ailleurs les amis Cooki et Dingler,si vous me lisez vous pouvez direct les commander les gommes.... du Michelin hein,....

Sinon, je comprends qu'on puisse vouloir améliorer quelque chose de déjà très très bien.... mais là, quand je vois que MRIC se fait taper en Vitesse Max par El Grosso, je me pose des questions.

Sans compter le coût des pièces, le temps d'immobilisation, les essais de config etc.....

Moi, je le laisse comme il est le Gp...... il est nickel d'origine.

ahhhhhhhhh youuuuuuuuuuuppppppp ça y est....... encore un slip à mettre au sale....... heureusement que j'en ai un stock dans le coffre du Gp, d'ailleurs c'est tout ce qui rentre dedans....

Tes pneus ils étaient déjà commandés, mais on me les pose ce midi
Sinon Guiseppe, je comprends, arriver devant le palais de justice avec un truc full barouf, ça risque de ne pas trop le faire

mrictdi a écrit:Tes pneus ils étaient déjà commandés, mais on me les pose ce midi
Sinon Guiseppe, je comprends, arriver devant le palais de justice avec un truc full barouf, ça risque de ne pas trop le faire

on peut rien te cacher.....

Agrhhhhhh. mes pneus...... bon be j'espère que cooki et dingler en ont d'autres je comptais y passer un de ces jours.....