"SH300:mieux qu'un TMAX!!"???

Un article sur Moto.net aujourd'hui
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En ville : mieux qu’un Tmax !

Avec une position droite et une maniabilité épatante, le pilote du SH300i se sent pousser des ailes en ville. Le petit monocylindre concilie une grande souplesse avec une pêche assez extraordinaire. S’il n’affiche que 27 ch sur le papier, il n’a aucun mal à propulser les 170 kg de l’engin avec une vigueur bluffante.


Essai Honda SH300i : Le joujou extra fantastique !

Au démarrage au feu, il reste dans l’aspi d’un Yamaha 500 Tmax - et ses 44 ch - jusqu’à presque 100 km/h ! Mais ses gros atouts sont avant tout sa vivacité et sa facilité extraordinaires au regard de sa cylindrée.

Des qualités essentiellement dûes aux grandes roues chaussées de pneus fins. Elles confèrent au scooter une légèreté de direction en même temps qu’une stabilité et un confort exemplaires sur les pavés. Cela fait du SH300i un outil redoutable en ville.

Son rayon de braquage est excellent et sa finesse lui permet de passer dans des trous de souris. C’est simple, on se faufile aussi bien que les Vélib’ au milieu des embouteillages.

Essai Honda SH300i : Le joujou extra fantastique !

Côté freinage, c’est le bonheur, malgré un mordant finalement assez léger. Quand on s’y est habitué, le frein avant offre finalement une belle puissance et un feeling très appréciable. Il est bien secondé par le frein arrière équipé du système CBS : le levier gauche actionne non seulement l'étrier arrière mais également un piston du frein avant.

De plus, le SH300i est équipé en série de l’ABS qui fonctionne très bien. C’est à dire qu’il se fait oublier, sans se déclencher à tous bouts de champs.

Trans-banlieue-express

S’il est très à l’aise dans les centres-villes saturés, le SH300i se montre aussi très agréable sur les axes plus roulants grâce au souffle impressionnant de son moteur.

Il monte très vite jusqu’aux environs des 120 km/h puis accroche plus de 150 compteur à condition de lui en laisser le temps. Cela permet de s’attaquer à tous types de routes, y compris des petites étapes autoroutières !

Essai Honda SH300i : Le joujou extra fantastique ! Essai Honda SH300i : Le joujou extra fantastique !

Mais du coup, l’absence totale de protection du haut du corps se fait ressentir. La position du buste très droite accentue encore le phénomène et le pilote est plus exposé que sur un scooter "GT".

Malheureusement, Honda se refuse désormais à proposer un pare-brise en accessoire car celui-ci génère trop de turbulences à partir de 110 km/h. On en trouve toutefois dans le catalogue de tous les bons équipementiers, mais, méfiance...

Essai Honda SH300i : Le joujou extra fantastique ! Essai Honda SH300i : Le joujou extra fantastique !

Si Honda va jusqu'à le déconseiller, c’est parce que le pare-brise se fixe sur le guidon. Cela peut engendrer des louvoiements et perturber la tenue de route. Mieux vaut ne pas investir dans un pare-brise trop haut ! En tous cas, sans cet accessoire, la stabilité du SH300i est de très bon niveau. Il n’y a qu’à partir de 140 km/h que la partie-cycle se fait un peu moins précise... sans se montrer dangereuse.

Tant que les journalistes compareront les nouveaux modèles avec le T-max ... Il y a fort à parier que ce dernier soit toujours devant dans plus d'un domaine

Sauf que sur ce coup, il est derrière notre maxou jusqu'a 100 km/h

Certes Papyjo ... mais je trouve juste que les comparaisons ne sont pas pertinentes ...

Entre une Mini cooper et un cayenne Porche il y a fort à parier qu'en ville le moteur et l'ensemble de la mini soit supérieure au cayenne ... et pourtant

attention le mechant look ils font les memes pour hommes

uc-isa a écrit:attention le mechant look ils font les memes pour hommes

+1 ... même pour une femme c'est limite

Le SH a un gros défaut: il est horrible
Ma fille le classe dans la catégorie des " MOTOBYLETTES "

Il est plus laid que ma scarver

papyjo78 a écrit:Il est plus laid que ma scarver

Nan, quand même pas..:gifsp:




Le SH300 n'a certes pas un look que l'on pourrait qualifier de "viril", mais en Italie, il se vend bien, de même que la version 125. L'Italie, le pays des scooters à grandes roues. Les SH ont l'avantage d'avoir un plancher plat, bien pratique pour le transport d'un sac de sport ou d'une caisse de bière ou d'un sac à provisions.


Après, des goûts et des couleurs...bon perso, je me vois pas là-dessus, même pas en rêve. :gifsp:

C'est quand meme bete qu'il soit horrible alors qu'il marche bien, je vais me renseigner pour l'essayer, voir si le comparatif avec le TMAX est justifié mais je doute.

Un SH300 ne se compare pas à un Tmax. Rien à voir. Le SH300 est un scooter orienté à 100% urbain pour trajets de maxi 50km.

Le Tmax est un scoot orienté péri-urbain + nationales + autoroutes + voyages.



Ils ne sont tout simplement pas dans la même catégorie.




Eh ! les gars !!! comparez ce qui est comparable, y a pas que le 0 à 100km/h dans la vie... :gifsp:

sp98 a écrit:Un SH300 ne se compare pas à un Tmax. Rien à voir. Le SH300 est un scooter orienté à 100% urbain pour trajets de maxi 50km.

Le Tmax est un scoot orienté péri-urbain + nationales + autoroutes + voyages.



Ils ne sont tout simplement pas dans la même catégorie.




Eh ! les gars !!! comparez ce qui est comparable, y a pas que le 0 à 100km/h dans la vie... :gifsp:

Je suis à 300% de ton avis, j'aimerais comprendre ce qui motive les journalistes à une telle comparaison, sur la papier j'en trouve aucune........

Alors je me dit que l'essayer me donnera une comprehension ou me reconfortera dans le fait de penser que ce comparatif est nullos

je connais un gars qui en a usé deux et qui n'arrête pas d'en dire du bien.
le gars avait un tmax avant .

D'ailleurs, il est membre de ce forum
Si tu me lis ...




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Je suis d'accord, elle est pas belle ma scarver même avec une selle perso, sa courroie et son pot Laser.

Je suis obligé de prendre des photos de loin, très loin

t'es un grand malade touaaaaaaaa