Garelli, le retour ?
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Garelli, le retour ?
par bigbok le Dim 21 Juin - 0:51
Hello
Bin voila, quel ne fut pas ma surprise en trouvant ça sur le web !!
Au passage, j'ai aussi trouvé ça
Bon, a mon avis, encore moins probable que le retour de Garelli !
@+
Bin voila, quel ne fut pas ma surprise en trouvant ça sur le web !!
Au passage, j'ai aussi trouvé ça
Bon, a mon avis, encore moins probable que le retour de Garelli !
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bigbok- Maniac
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Re: Garelli, le retour ?
par bigbok le Mar 23 Juin - 21:07
Hello
Personne connait Garelli, ou tout le monde s'en branle ?
heuu, peut-être bien que c'est carrément les 2
@+
Personne connait Garelli, ou tout le monde s'en branle ?
heuu, peut-être bien que c'est carrément les 2
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bigbok- Maniac
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Re: Garelli, le retour ?
par Olivier78 le Mar 23 Juin - 21:09
connait pas garelli
tu nous fait une bio sympa de lui et de ses talents merci
tu nous fait une bio sympa de lui et de ses talents merci
__________
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Olivier78- Administrateur
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Re: Garelli, le retour ?
par bigbok le Mar 23 Juin - 22:11
Hello
C’est en 1919 que l’ingénieur et pilote de moto italien Alberto Garelli construit son propre cycle à deux temps
pour lequel il utilise deux pistons pour améliorer l’échappement desgaz.
Il utilise un cadre inspiré des modèles de la société DKW, alors considérés comme les plus performants sur le marché.
À l’automne 1919, Ettore Girardi équipé de la première moto jamais construite avec un moteur de 350cm³ effectue le trajet de Milan à Naples à une vitesse moyenne de 38,29 km/h.
Dans les années suivantes, les machines de Garelli permirent à la compagnie d’enregistrer officiellement 8 records du monde jusqu’en 1923.
En totalité pas moins de 138 records seront battus jusqu’en 1926 dont certains, particulièrement sur des longues distances, sont toujours valides.
Également présente en compétition, la marque Garelli équipe plusieurs pilotes italiens tels que Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari ou Achille Varzi.
À partir de 1928 Garelli se développe pour fabriquer ses motos à large échelle et continue à fournir l’armée avec ses modèles jusqu’en 1935.
Après la Seconde Guerre mondiale, Garelli concentre sa production sur des modèles allant de 34 à 125 cm³ et connaît un important succès en Italie avec des modèles comme le Moustique ou lescooter Capri.
La production reprend au début des années 2000 avec huit modèles : Tiger, Mosquito, King, Fashion, Comfort, Capri, Vip et Ciclone.
Les motos des records
Une partie de la prod actuelle : Les 50
Les 125
Le 150
Des protos en 125
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Olivier78 a écrit:connait pas garelli
tu nous fait une bio sympa de lui et de ses talents merci
C’est en 1919 que l’ingénieur et pilote de moto italien Alberto Garelli construit son propre cycle à deux temps
pour lequel il utilise deux pistons pour améliorer l’échappement desgaz.
Il utilise un cadre inspiré des modèles de la société DKW, alors considérés comme les plus performants sur le marché.
À l’automne 1919, Ettore Girardi équipé de la première moto jamais construite avec un moteur de 350cm³ effectue le trajet de Milan à Naples à une vitesse moyenne de 38,29 km/h.
Dans les années suivantes, les machines de Garelli permirent à la compagnie d’enregistrer officiellement 8 records du monde jusqu’en 1923.
En totalité pas moins de 138 records seront battus jusqu’en 1926 dont certains, particulièrement sur des longues distances, sont toujours valides.
Également présente en compétition, la marque Garelli équipe plusieurs pilotes italiens tels que Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari ou Achille Varzi.
À partir de 1928 Garelli se développe pour fabriquer ses motos à large échelle et continue à fournir l’armée avec ses modèles jusqu’en 1935.
Après la Seconde Guerre mondiale, Garelli concentre sa production sur des modèles allant de 34 à 125 cm³ et connaît un important succès en Italie avec des modèles comme le Moustique ou lescooter Capri.
La production reprend au début des années 2000 avec huit modèles : Tiger, Mosquito, King, Fashion, Comfort, Capri, Vip et Ciclone.
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Re: Garelli, le retour ?
par redgegou le Mar 23 Juin - 23:22
Vous etes mauvais les mecs .... meme moi je connaissais GARELLI !!!! 
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Re: Garelli, le retour ?
par bigbok le Mer 24 Juin - 14:39
Hello
Le gros soucis, c'est que Garelli est très peux distribué en France !
Du coup, pas sur de voir un jour le 400 en France.
Le dernier né, le Xo en 125 et 150
Z'avez vu, il y a un Kick
@+
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