VFR 1200 essais page 7 par Rico

Salut,

bon les news commence a tomber sur la nouvelle Honda VFR 1200 , avec une vidéo assé instructive sur la nouvelle boite hydrolique a double embrayages , bref le vario a papa c'est de la préhistoire maintenant.

Rico

http://www.moto-station.com/article6310-news-moto-2010-honda-vfr-1200-1eres-vraies-infos-.html
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c@f a écrit:http://www.moto-station.com/article6310-news-moto-2010-honda-vfr-1200-1eres-vraies-infos-.html
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Oui ou le début , l'article date du 26 juin , en fait Honda lache au compte goutte les infos aujourdh'ui c'est la BV

ça donne envi quand on voit comment ça marche fort sur une voiture la DSG ça laisse réveur...

La prochaine peut être

L'avenir passe par la boite auto...
En plus Honda enterre BMW qui a sorti ses derniers modèles avec un shifter qui a connu des problèmes de fiabilité!!!

coulo a écrit:ça donne envi quand on voit comment ça marche fort sur une voiture la DSG ça laisse réveur...

La prochaine peut être

Oui clair pour avoir essayé un R32 DSG sa pourrait êrte sympa , bon perso j'aime quand même ma poignée d'embrayage et le coup de pied au cul quand j'ouvre généreusement les gaz , ici la boite va quand même lisser les sensations , même si l'efficassité sera meilleur qu'avec une boite méca , enfin je trouve quand même que sur la vidéo de présentation avec le passage de vitesse avec l'embrayage manuelle est abusé , ont dirait un triso qui passe les vitesses , bon le fait que la moto soit sur des rouleaux joue dans la balance , mais le mec coupe carrement les gaz et le moteur perd 2000 trm , chose qui n'arrive pas quand tu accèlère normalement, bref le marketing ferait beaucoup pour vendre leur produit.

Rico

Quand tu vois qu'une Bugatti veyron de 1000ch a une boite DSG on peu pas vraiment dire que cette boite gomme les sensations...

steve a écrit:Quand tu vois qu'une Bugatti veyron de 1000ch a une boite DSG on peu pas vraiment dire que cette boite gomme les sensations...

Steve tu part dans un délire en métant sur le tapis un Veyron , la ont parle moto , du vecu depuis toujours avec des boites mécanique , avec des motos de caractère genre mon KTM 990 , la boite robotisé apportera un agrément certain , alors oui cela poussera , mais a force de perfection lissera obligatoire les sensations , déja que Honda est fort dans sont domaine avec des moteurs bien lissés , avec une plage constante , alors du point de vue de l'ingénieur c'est parfait un moteur bien remplie , mais coté plaisir c'est pas ça , voila ou je veux en venir avec cette nouvelle boite , car sensation et éfficassité ne vont pas forcement de paire , quand a la Veyron avec 4 roues motrices et toutes les assistances éléctroniques ça me branche pas plus que sa , un bonne FéFé en 2 roues motrices sans assistances me fera plus transpiré et mon donnera plus de plaisir niveau pilotage , bref marre de tout cette techno , frustrant pour celui qui aime un minimun le pilotage , enfin en moto ont a encore de la marge et c'est tant mieux .

Rico

Suis d'accord avec toi rico en fait...
Juste à savoir que même Ferrari avec la boite F1 a supprimé la fastidieuse manoeuvre d'embrayage et ils vendent 90% de leur production en boite F1 !!!
Donc les sensations oui mais l'embrayage non

steve a écrit:Suis d'accord avec toi rico en fait...
Juste à savoir que même Ferrari avec la boite F1 a supprimé la fastidieuse manoeuvre d'embrayage et ils vendent 90% de leur production en boite F1 !!!
Donc les sensations oui mais l'embrayage non

c'est des faignants tout simplement le conducteur de FéFé , même plus capable de passer les vitesses , et avec le peut de bornes qu'ils font par an , ça ne devrait pas trop leurs fatiguer le mollet .

Rico

ça y est c'est officiel

Honda VFR 1200 V4 : 3 versions pour 2010 ?


09-09-2009 :

Le buzz est plus intense que jamais concernant la nouvelle Honda VFR 1200... On vient de nous informer que le nouveau V4 haut de gamme Honda serait disponibles en 3 versions pour 2010 :
- Honda VFR 1200 standard, sans boite auto, avec freinage classique (CBS-ABS ?)
- Honda VFR 1200 "high tech", avec boite double embrayage, le nouveau freinage C-ABS électronique déjà dévoilé sur les [url=http://www.moto-station.com/article363.html]sportives CBR1000RR et CBR600RR[/url]
- Honda VFR 1200 "full option", avec boite double embrayage, nouveau freinage C-ABS... et l'airbag (dérivé de l'airbag équipant déjà la GL 1800 Gold Wing) ! A confirmer quand même...

Par ailleurs, l'appellation VFR 1200 concernera exclusivement la version routière sportive visible notamment sur la vidéo postée hier sur le nouveau module MotoStationTV YouTube. La version GT conservera l'appellation Pan European et sera sans doute disponible en 2 versions, calquées sur l'offre VFR 1200 (high tech et full option). A suivre... sur m-s.

coulo a écrit:ça y est c'est officiel
Honda VFR 1200 V4 : 3 versions pour 2010 ?

exacte plus deux versions trouring , qui garderait le nom Paneuropean , bref va couter encore bonbon cette histoire

Rico a écrit:

steve a écrit:Suis d'accord avec toi rico en fait...
Juste à savoir que même Ferrari avec la boite F1 a supprimé la fastidieuse manoeuvre d'embrayage et ils vendent 90% de leur production en boite F1 !!!
Donc les sensations oui mais l'embrayage non

c'est des faignants tout simplement le conducteur de FéFé , même plus capable de passer les vitesses , et avec le peut de bornes qu'ils font par an , ça ne devrait pas trop leurs fatiguer le mollet .

Rico

Même la new Nissan GTR35 cauchemard des Porsche turbo est livrée avec une DSG et ce n'est pas particulièrement une caisse de payday

Bon c'est livrable quand cette VFR full options ???

ça m'interesse sacrément, cette histoire....