Homologation Harley après modifs

Salut à tous,

J'ai une question. Est-il possible de faire homologuer une sportster 883 dans laquelle on a monté un kit 1200 ? Es-ce gênant si on a fait quelques autres modifs : kit chaine à la place de la courroie ? échappement supertrapp ? etc ?

Quels sont les points pièges ? Quelles sont les démarches ?

Merci pour votre aide

slt tu n as pas le droit meme si avec le kit 1200 tu es tjr en dessous des 100ch mais ta moto n est plus compatible avec le reception type mine.

Tu as le droit de rien faire.....si peut etre les poignées......

Mais bon il faut vivre moi en tous cas je modifie toutes mes motos mais le risque je le connais.

Pare contre pour d autre renseignement sur les sporters tu as le forum du sporster club france

et un nouveau passage au Mine avec une carte grise spécifique ?

C'est mort d'avance, achète un 1200 ce sera plus simple

salut une ch'tite question, j'envisage d'acheter une 48 et celle que je convoite a le garde boue ar et les sabres coupé, donc modif du cadre irrémédiable a la remise en état d'origine et avec cette histoire de controle technique, si sa venait a passer, j'ai bien peur que la moto ne soit plus homologué
A votre avis, il y a vraiment un risque, que sa puisse arrivé ?

Le contrôle technique portera sur les éléments de sécurité et la partie échappement....

À priori pas de soucis pour le tuningue

merci pour ta réponse...j'espere que tu as raison

ralf a écrit:salut une ch'tite question, j'envisage d'acheter une 48 et celle que je convoite a le garde boue ar et les sabres coupé, donc modif du cadre irrémédiable a la remise en état d'origine et avec cette histoire de controle technique, si sa venait a passer, j'ai bien peur que la moto ne soit plus homologué
A votre avis, il y a vraiment un risque, que sa puisse arrivé ?

Tu as déjà essayez une 48 ?

oui j'ai fais un essai chez HD de 45mn et j'ai vraiment apprécié , je suis le point d'en acheter une

Moi je ne l'ai pas essayé mais je connais quelqu'un qui en a une et en ville il en chie grave à cause de sa mauvaise maniabilité du à sa position et son gros boudin à l avant

Clairement moins maniable que les sportster 883 et 1200

Tout est permis sauf de se faire pincer.......ça vaut pour le bruit,la puissance.....mais lâche toi et fais toi plaisir!

c'est clair que c'est moins maniable, surtout quand tu passe d'un vespa a une hd mais c'est pas grave, j'ai toujours voulu une hd et a 44 piges si je la prend pas maintenant, je la prendrai jamais, alors je fonce..

Tout est permis sauf de se faire pincer.......ça vaut pour le bruit,la puissance.....mais lâche toi et fais toi plaisir!

heu..oui comme tu dis, faut pas se faire pincer, c'est pour ca que je me méfie

pas vu ... pas pris ... pour le reste c est juste merdique si t avais un accident avec .... l assurance ne fonctionnerai pas je pense ... tu devrais comme te l on conseillé d autres plus haut acheter direct une 1200 sinon tu vas t emmerder pour pas gd chose au final ... pour le 48 je le trouve superbe et il y a de quoi modifier c est ca qui est bien avec HD et tu ne perd jamais trop à la revente voir pas du tout si tu l achete bien ...

ralf a écrit:c'est clair que c'est moins maniable, surtout quand tu passe d'un vespa a une hd mais c'est pas grave, j'ai toujours voulu une hd et a 44 piges si je la prend pas maintenant, je la prendrai jamais, alors je fonce..

Et ta bien raison

Je me suis bien dit que quand je serai vieux comme........enfin bref, j'aurai ma BM ou ma HD! Un gros penchant vers la HD mais la muscle si j'ai encore la fougue en moi ou la roadking si je me sent faible