ABS sur GP. Indispensable ou accessoire ?

J'ai viens de lire que certains auraient aimé avoir l'ABS sur leur scoot.

Je ne discute pas l'utilité d'un tel système de sécurité sur un véhicule d'une manière générale, mais je peux affirmer dans un cas bien précis qui m'est arrivé ce midi, que l'ABS n'est pas forcément indispensable pour se tirer d'un mauvais pas.

J'étais engagé dans un rond-point assez serré avec chaussée en bon état mais en dévers sur l'extérieur et revêtement humide et froid. Les conditions idéales pour se faire peur déjà seul, si la vitesse n'est pas adaptée.

Arrive par ma droite un abruti qui, vu sa vitesse d'approche du rond-point, j'avais senti venir. Bien entendu il s'engage la dedans comme s'il était seul au monde.

Résultat : obligé de planter les freins pour ne pas le percuter. Je ne sais pas s'il y a eu une amorce de blocage de l'avant, toujours est-il que j'ai aussitôt relâché la pression pour pouvoir l'éviter et rester sur mes roues.

Au final je ne me suis même pas fait peur puisque je m'attendais à la réaction du blaireau que je voyais dans mes rétros s'excuser après coup.

Tout ça pour dire que, plus que de pouvoir compter sur certains accessoires électroniques, il est bien plus important de toujours garder la tête claire et d'adapter sa conduite à TOUTES les éventualités que peuvent nous imposer les autres usagers.

L'abs c'est bien pour la plupart des cas mais pas tout le temps
Les distances de freinages sont rallongées...Alors ok on ne bloque pas les roues mais on mets plus de temps a s'arreter....
Sur le sec deja son utilité est deja beaucoup moins importante...

Donc il faut un ABS déconnectable!

Faut surtout avoir les yeux partout, bien joué Barnabé

ABS !!

Samos78 a écrit:Donc il faut un ABS déconnectable!

Pas mieux l'idéal !


l'ABS pour la ville et les jours de pluie
et rien pour l'arsouille

que l abs ne soit pas proposé en série ok ;mais pas non plus en option
c est nul

faut habiter le sud, il fait pas froid et il pleut quasiment jamais ...

Cyrus a écrit:

Samos78 a écrit:Donc il faut un ABS déconnectable!

Pas mieux l'idéal !


l'ABS pour la ville et les jours de pluie
et rien pour l'arsouille

+1 .moi,je préfère pAs d'ABS.

trebila a écrit:faut habiter le sud, il fait pas froid et il pleut quasiment jamais ...

La météo n'est pas en cause.

Il y a sûrement les mêmes connards chez vous qu'ici, qui te rentrent dans la gueule et qui, lorsque le mal est fait, ne trouvent rien de mieux que de s'excuser.

Nickmoisa a écrit:Les distances de freinages sont rallongées

Je ne connais pas l'ABS de par le fait de n'en avoir jamais eu mais c'est pas du tout ce que pronent les défenseurs de ce système qui disent qu'au contraire les ditances de freinage sont raccourci vu qu'il n'y a pas blocage des roues et donc pas glissage.
ABS déconnectable ça c'est sur que c'est préférable.

les distances de freinage ne sont pas raccourcies avec l abs.

respect des distances, vitesse adapté, vigilance, anticipation permanente c'est réduire le temps de réaction et éviter 85% des accidents

pour l'abs c'est un bon truc qui permet de raccourcir un peu la distance d'arrêt sur le sec et + sur une mauvaise adhérence, le fait de freiner au max sans se focaliser sur le blocage des roues permet de mieux faire face a la situation

perso je l'apprécie un max sur une 4, 6 ou 8 roues ou on peu se permettre de changer un peu la trajectoire du véhicule
sur une bécane de l'avoir a l'avant me rassurerais (ca m'éviterais de réfléchir au dosage du levier) le freinage d'urgence se faisant sur une trajectoire droite ...
sur l'angle abs ou pas c plouf ou splach

dedale83 a écrit:sur l'angle abs ou pas c plouf ou splach

Tu veux dire plouf et bang ?

Dans mon cas c'était : et meeerde ... sale con je t'ai vu venir, tu ne m'auras pas !!!

yes bien joué BARNABÉ le fait que tu relaches la pression t a sauvé la mise à coup sur c un reflexe de pilote aguérri pour sur un moussaillon se serait mis au tas....
maintenant pour ou contre tout est question de felling perso en 40 ans de bike je m en passe volontiers