MP3 300 LT c'est pour Mars

Juste pour rebondir sur les commentaires sur les utilisateurs de MP3 et le danger qu'il représente , et bien tout faut , moi aussi je me disait la même chose a sa sortie, moi aussi j'en vois certains sur la route un peut limite , mais quand je regarde les stats d'accidents , et bien les tricycles sont beaucoup , mais beaucoup moins impliqués que les deux roues traditionnels , par exemple le Tmax est plus souvent en cause , j'oserai dire loin devant , malgré le fait que certains pensent êrte meilleurs conducteur ou pilote que les utilisateurs de 3 roues , bref les préjugées ont la vie dur , bon moi aussi ce genre d'engin c'est pas ma tasse de thé , malgré tout il sont la avec le plus grand nombre de vente toutes catégories , pour en revenir au 300 , enfin 278 cc il gardera le même prix que le 250 cc , donc juste un peut plus d'agrement , et surtout pas un concurent du 400 qui lui a quand même plus de coffre , mer......... me voila a parler et voloriser les tricycles

et bien on mangera un peu moins bien mais avec une plus belle vue alors....

putaing RICO tu dérives large....tu vas quand meme pas réaliser ton vieux reve à 3 roues ??????

yes yes yes que du bonheur STEFF c quand tu veux au premier rayon de soleil laisse monter un peu la température que les bas se découvrent j aime.....

jeffou a écrit:putaing RICO tu dérives large....tu vas quand meme pas réaliser ton vieux reve à 3 roues ??????

Non pas du tout , mais j'aime bien les chiffres et les démonstrations , dire de but en blanc c'est nul , j'aime pas et sans un minimum d'argument c'est pas mon truc , quand a mes vieux rêves je les réalises les uns après les autres et le prochain ne sera pas un tricycle c'est clair

Moi les prochains 278 cm3, y seront dans ma futur vespa GTS sport

yes DIABLO pas le pied pour une petite bourre sur la route des cretes mais certainement tres ludique en ville.....enfin pour l arsouille t comme moi t as ce qu il faut a coté.....

Hello

Rico a écrit:Juste pour rebondir sur les commentaires sur les utilisateurs de MP3 et le danger qu'il représente , et bien tout faut , moi aussi je me disait la même chose a sa sortie, moi aussi j'en vois certains sur la route un peut limite , mais quand je regarde les stats d'accidents , et bien les tricycles sont beaucoup , mais beaucoup moins impliqués que les deux roues traditionnels , par exemple le Tmax est plus souvent en cause , j'oserai dire loin devant , malgré le fait que certains pensent êrte meilleurs conducteur ou pilote que les utilisateurs de 3 roues , bref les préjugées ont la vie dur , bon moi aussi ce genre d'engin c'est pas ma tasse de thé , malgré tout il sont la avec le plus grand nombre de vente toutes catégories , pour en revenir au 300 , enfin 278 cc il gardera le même prix que le 250 cc , donc juste un peut plus d'agrement , et surtout pas un concurent du 400 qui lui a quand même plus de coffre , mer......... me voila a parler et voloriser les tricycles

Si je ne m'abuse, le 3 roue est considéré comme un 2 roue.
J'aimerais donc savoir d'ou tu sort des stats spécifiques pour les MP3 ?
Je ne met pas ta parole en doute, l'oint de la, je suis juste curieux.

Pour le nombre d'accidents, vu que le T-max c'est plus vendus que les MP3 étant donné son année de commercialisation, je pense qu'il est forcément normal qu'ils soient plus incriminés dans les accidents.

A nombre de véhicule égale, pas sur que les chiffrent annonces la même chose !!

Perso, je continue a dire que balancer des buses sur un 400cm3 sans aucune formation motard, et simplement bon a faire gonfler les stats d'accidents et a mieux remplir les morgues !
C'est inconscient et limite assassin !!

Merci à Piaggio d'avoir trouvé un concept très lucratif au mépris de la vie de certains !!
Business is business...

@+

bigbok a écrit:Hello

Rico a écrit:Juste pour rebondir sur les commentaires sur les utilisateurs de MP3 et le danger qu'il représente , et bien tout faut , moi aussi je me disait la même chose a sa sortie, moi aussi j'en vois certains sur la route un peut limite , mais quand je regarde les stats d'accidents , et bien les tricycles sont beaucoup , mais beaucoup moins impliqués que les deux roues traditionnels , par exemple le Tmax est plus souvent en cause , j'oserai dire loin devant , malgré le fait que certains pensent êrte meilleurs conducteur ou pilote que les utilisateurs de 3 roues , bref les préjugées ont la vie dur , bon moi aussi ce genre d'engin c'est pas ma tasse de thé , malgré tout il sont la avec le plus grand nombre de vente toutes catégories , pour en revenir au 300 , enfin 278 cc il gardera le même prix que le 250 cc , donc juste un peut plus d'agrement , et surtout pas un concurent du 400 qui lui a quand même plus de coffre , mer......... me voila a parler et voloriser les tricycles

Si je ne m'abuse, le 3 roue est considéré comme un 2 roue.
J'aimerais donc savoir d'ou tu sort des stats spécifiques pour les MP3 ?
Je ne met pas ta parole en doute, l'oint de la, je suis juste curieux.

Pour le nombre d'accidents, vu que le T-max c'est plus vendus que les MP3 étant donné son année de commercialisation, je pense qu'il est forcément normal qu'ils soient plus incriminés dans les accidents.

A nombre de véhicule égale, pas sur que les chiffrent annonces la même chose !!

Perso, je continue a dire que balancer des buses sur un 400cm3 sans aucune formation motard, et simplement bon a faire gonfler les stats d'accidents et a mieux remplir les morgues !
C'est inconscient et limite assassin !!

Merci à Piaggio d'avoir trouvé un concept très lucratif au mépris de la vie de certains !!
Business is business...

@+

tout a fait d'accord avec toi
vu le nombre de t-max vendu depuis de nombreuses années et vu les chiffres de vente encore actuel de ce scooter
il n'y a pas le meme nombre d'utilisateur de t-max que de mp3

il est vrai en plus que pas mal de jeune sans experience et souvent sans permis s'oriente vers ce genre de machine et pilotes cela comme des fou
malheureusement l'accident arrive vite

jeffou a écrit:et en plus a quoi ça sert il ont déja le 400 et bientot le 500
comprends pas la politique commerciale de PIAGGO....

Version LT il y aura le 300 et le 400, la différence est surtout au niveau du poids de l'engin et de la magnabilité (300 moteur quasar, 400 moteur master) le 500 sera une version RL pas LT donc permis A obligatoire.

jeffou a écrit:yes DIABLO pas le pied pour une petite bourre sur la route des cretes mais certainement tres ludique en ville.....enfin pour l arsouille t comme moi t as ce qu il faut a coté.....

Pour la ville, ça doit être trés sympa, déjà que mon 200 GT malossié à donf le faisait, le 300 doit le faire encore mieux