Re: vario costa sur un gp équipé 1000 cc

par dangelo le Sam 6 Mar - 20:30

pas bon du tout

par **Samos78** le Sam 6 Mar - 21:03

Les saucisses sont ratatinées....

Oliv' connais-tu combien ont-elles de kilometres ???

par **Olivier78** le Sam 6 Mar - 22:50

300 kms mais avec un moteur 1000 cc tapé jusqu'a l'os

par **Samos78** le Sam 6 Mar - 23:06

300 bornes.... T'es serieux ?!?!

Moi qui voulait mettre ce kit c'est mort j'ai plus envie...

par trebila le Sam 6 Mar - 23:34

hé, les gars, vous avez déjà vu des masses rodées pour le J.Costa ???

ben, elles ressemblent à ça, c'est normal, quoi ...

l'embout rond des masses prend la forme de la cloche, et après ça ne bouge plus beaucoup.

pour moi, rien d'anormal , si ce n'est la vitesse a laquelle ça s'est usé..

et puis, le 1000, il développe combien ? 95-100 cv ???

va passer ça sur un vario pas prévu pour ...

par DIABLO le Dim 7 Mar - 0:15

Quel daube ce jcosta, quel merdasse, passé 839 cm3, ça part en vrille

par kebaobab le Dim 7 Mar - 0:35

Comme je l'ai déjà dit a plusieurs reprises, ce type de variateur est certe performant mais peu fiable. Celui qu' il y avait sur mon Tmax 2007 était dans le meme état au bout de 500km. Et le plus gros problème c'est que des que les saucisses sont "cuites" c'est la cloche qui s'usine sur le vario. Et la c'est la pluie de limaille dans le Carter avec les conséquences que l'on imagine!!!
Donc si vous êtes bricoleur et que vous avez le courage de contrôler et changer les merguez tout les 300 bornes.... Foncez!!!!
Sinon, prenez un vario polini ou malossi, peut être moins performant (et c'est pas si sur) mais au moins vous dormirez tranquille!

par DIABLO le Dim 7 Mar - 0:40

kebaobab a écrit:Comme je l'ai déjà dit a plusieurs reprises, ce type de variateur est certe performant mais peu fiable. Celui qu' il y avait sur mon Tmax 2007 était dans le meme état au bout de 500km. Et le plus gros problème c'est que des que les saucisses sont "cuites" c'est la cloche qui s'usine sur le vario. Et la c'est la pluie de limaille dans le Carter avec les conséquences que l'on imagine!!!
Donc si vous êtes bricoleur et que vous avez le courage de contrôler et changer les merguez tout les 300 bornes.... Foncez!!!!
Sinon, prenez un vario polini ou malossi, peut être moins performant (et c'est pas si sur) mais au moins vous dormirez tranquille!

Et toi, tu as quoi comme vario sur ta petite guêpe ?

par fabtmax2007 le Dim 7 Mar - 8:12

kebaobab a écrit:Comme je l'ai déjà dit a plusieurs reprises, ce type de variateur est certe performant mais peu fiable. Celui qu' il y avait sur mon Tmax 2007 était dans le meme état au bout de 500km. Et le plus gros problème c'est que des que les saucisses sont "cuites" c'est la cloche qui s'usine sur le vario. Et la c'est la pluie de limaille dans le Carter avec les conséquences que l'on imagine!!!
Donc si vous êtes bricoleur et que vous avez le courage de contrôler et changer les merguez tout les 300 bornes.... Foncez!!!!
Sinon, prenez un vario polini ou malossi, peut être moins performant (et c'est pas si sur) mais au moins vous dormirez tranquille!

+1.c'est mon cas ,je nettoie et contrôle mes saucisses (masselotes )tout les 1000 KMS; certains trouveront que c'est un travail de malade,çà me prends 1 HEURE à tout ~~casser~~ hem à nettoyer.LE j COSTA EST UN VARIO FIABLE mais demande de l'entretien.

par tm le Dim 7 Mar - 10:53

il y a t il des infos sur le kit 1000 ?
puissance maxi;regime;quelles sont les pieces changés;le tarif;qui vend ca

par toninoh84 le Dim 7 Mar - 10:58

tm a écrit:il y a t il des infos sur le kit 1000 ?
puissance maxi;regime;quelles sont les pieces changés;le tarif;qui vend ca

Regardes ça : http://www.moscatellimoto.it/GP1000-modificata-cilindrata.html

par tm le Dim 7 Mar - 11:14

par trebila le Dim 7 Mar - 13:10

sur Tmax, c'est different, J.Costa avait sorti une cloche noire trop abrasive, qui usait beaucoup trop vite les masses.
du coup, ils ont sorti une cloche blanche, moins abrasive...

celle pour le GP est blanche, et je le répète, ça sert à rien de dire "ouahh, c'est de la merde ce vario" parceque lers masses sont usées rapidement: c'est un 1000, donc c'est pas prévu pour ....

c'est comme si tu montais un vario pour Tmax sur le GP, même un malossi ou polini, il va se ruiner en 500 kms ...

par **Olivier78** le Dim 7 Mar - 13:15

exact trebila

par toninoh84 le Dim 7 Mar - 13:31

Olivier78 a écrit:exact trebila

+1 Le mécano a démonté le vario après 3000kms d'utilisation et RAS les saucisses étaient nikels

Avec ce vario faut juste trouver le grammage idéal en fonction de sa config et de ce que l'on recherche (allonge ou couple).